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第三五一章 飞船标准

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沉醉中不知时光流转,不觉列车已经到站,王小虎下了车,转乘了一座小型中转飞船,嗖呼间就已经直上青冥数十里,一路直奔月球基地而去。

地球这两百多年的发展不是盖的,虽说凝聚了全球的力量,主攻的是超光速飞船的建造技术,但是期间产生的诸多产业体系,稍微一组装搭配,就是无数了不起的科技造物,早已经千百倍的提升了地球文明的综合实力,类似于王小虎现在乘坐的这种地月之间航行的小型中转飞船,在此时的地球而言,早已经不是什么了不起的东西了,它的地位,略似于当年旧时代之中广泛存在着的航空体系中的飞机一般,是遍布约全球各处,充当远程交通运输的核心载具的。

现如今的地球文明,足迹遍布整个太阳系,虽说主流的交通网络只在地月之间、火星、土星轨道之间往来穿梭,但是小批量的偏僻航道,最远甚至已经连接到了冥王星之上,至于无人控制的星际探索飞船,更是早早地已经飞跃了太阳系,朝着太阳系周围的几十个恒星系之中,都进行了广泛而深入的探索。

如果说地月交通已经便捷的如同国内航班的话,地球与火星之间的航线,现在大致也差不多等同于是国际航班,一天之间最起码都有好几个架次的航线往来,地球与木星之间的航线则是洲际飞行,一个星期差不多有几个航班的样子,负责飞这条线的飞行器,都是超大型的,长度超过500米的星际客运飞船,单次运送旅客的数量,甚至能有几十万人之巨,那种星际客运航班上的座位,相对来说可就寒酸得多了,就相当于一个稍大点的沙发,让人勉强能够侧躺着睡觉,一个星期的航行下来,折腾的让人骨头都要酥了。

相对来说,王小虎此时乘坐的这种小型中转飞船,其座位的舒适程度可就强的太多了,虽说比不上地下客运列车的座位宽敞舒适,最起码手脚都能够放开,总体航程时间也短,从地球起飞到达月球轨道用不了小半天的时间就到了。

经过两百多年的开发,现如今的月球基地,已经成为了真正意义上的超大型工业基地,偌大的月球表面之上,密密麻麻绵延不绝,几乎要有四分之三以上的表面地表,都被各种各样的月面工厂给占据了,这里的工厂一个赛一个的大型,动辄占地面积就是几百几千公里那么大,标准化的智能车间仿佛一个个巨大的方盒子一样,从一个工厂连接到另一个工厂,虽说乍一看去有一种千人一面,复制粘贴的错觉感,但事实上,这里的每一个工厂,每一个车间,技


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