都是能够直接作用于原子核的质量对撞。
而在这种超光速飞行状态之中的种种难题，想要解决的话，无一不是需要种种超级科技的支持才行。
量子通讯、超光速探测、能量场防御排斥力场，种种在超光速状态之下的通讯、探测、物质能量防御力场等等的设备和技术等，都是超光速飞船所必备的核心子系统之一。
所以说，想要进行真正意义上的超光速飞船的制造，需要解决的问题远远不止是进入到超光速飞行状态那么简单，进入到超光速飞行状态那只是刚刚入门罢了，解决接下来的一系列处于超光速状态之中的困难和障碍，才是真正的复杂和艰辛，没有全方位的体系、科技支撑，随便一个问题都能困住一个文明几千年的时间，几万年时间都不稀罕。
当然，对于地球文明来说，因为拥有全套的超光速飞船的技术资料的缘故，这些飞船子系统的研发生产等问题并没有对地球文明形成太大的阻碍，只是因为有着太多的产业链需要更新，太多的新科技分支需要点亮的缘故，花费了更多的人力物力和时间罢了。
而在相关的种种超光速飞船分支子系统技术难题都被解决了之后，超光速飞船的控制和飞行对于飞船团队来说，也就和常规飞行没有太多的差距了。
在外面根本就难以窥见到飞船影踪的情况下，飞船内部的信息接收端，却借助于超级探测技术的先进探测能力，将飞船周边相当庞大区域的状态都摸得清清楚楚的了，于是飞船的飞行就变得相当简洁明了，和开车行驶于坑洼不平的原野几乎都没有什么大的差别了。
同样都是“车头灯照射”下路面状态一目了然，同样都是沿途有着数不尽的障碍和通向四面八方的空旷的道路。
只是区别在于，超光速飞船所需要面临的状态更加复杂，各种大大小小的威胁都要及时的规避，一些常规飞船看起来都不怎么起眼的星际障碍，也是能让超光速飞船马失前蹄的严重安全威胁。
好在超光速飞船在线的更加脆弱的同时，超控性也是非常之强，时空动力引擎的存在，对于飞船来说，无极变速与瞬间变向什么的，根本就不是问题。
本质来说，超光速飞船相对于飞船所在的空间是静止的，飞船的飞行，都是处在扭曲空间的状态之中的，而对于空间动力引擎莱说，输出功率的大小，只是对于空间扭曲程度的变化罢了，至于到底向那个方向扭曲空间，那根本就是可以随意操控的。
如此一来的话，超光速飞船的机动性能相对于常
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