车厢可以运载四十五人，或者是相应重量的货物，经济的运行速度保持在每小时五十里左右。在这个时代这是一个了不起的速度，一下子就把人们步行三四里的速度提高了十倍不已，让人们从北京到天津来回的时间从十天缩短到了一天不到，极大的方便了人们的出行和货物的运输，各种效益得到明显提升。
在大明内阁会议上，朱有孝亲自主持了这次会议，会议的主体就是讨论关于铁路修建的问题。从北京到天津的铁路一共花费了四十二万两白银，但是它的效益是非常明显的，无论是客运还是货运，它的运输能力都要比原来的运输方便、节省，平均每里一千五百两白银的费用，用不了十年就会完全收回成本，这是经过简单测算就可以得出来的结果。朱有孝现在把这条铁路直接卖给了工部，价格也仅仅是成本价，这完全就是奉献，当然了，大明也是朱有孝的，相当于从内帑垫付的成本。朱有孝将建设铁路的成本和今后的效益向内阁成员们做了一个大概的解释，让大家心里有底，免得说自己白占户部的便宜。
修建铁路的好处显而易见，这个议题自然得到了大家的一致同意，接下来朱有孝就向大家提出要大量建设铁路的计划，而且还要建设全部都是复线的铁路，朱有孝向大家介绍了复线铁路的好处，它基本上不受机车交汇的影响，可以持续的发送多次列车，虽然成本要比单线的高出一倍，但是效率要高出几倍，别看现在出行坐火车的不多，以后形成了习惯以后，运输量将会成倍的增加。
另外一个更重要的是，随着大明国土的不断扩大，交通运输的制约越来越大，就是连信息传递都是一个严重的问题，但是铁路交通就可以很好的解决这个问题。从从领土的最南端到北京有四千多里路，如果用八百里加急送信，大约需要六七天的时间，这其中还得是马不停蹄，也仅仅是几个人可以到达，如果需要大军出动，没有几个月的时间，恐怕是做不到。
如果修建了铁路以后，情况将会得到极大的改变，就以机车的平均速度每小时六十里计算，一天一夜就可以行驶一千多里，而且报信的人可以在车上得到充分的休息，时间也几乎缩短了一半，最重要的是以后的运兵速度，除了整队时间，上了火车以后，四五天时间就可以快速到达目的地，而且士兵根本就不会太累，这是最大的军事好处。
朱有孝的建议是，首先要将北京到天津的铁路修建成复线，接下来就是继续向唐山、秦皇岛延伸，将来还要将铁路修建到东北，将整个东北进行铁路网络化，将那里的资源源源不断的运
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