莫树的表现再一次令全场惊呼，谁也没有想到，他居然能突破赛车的极速不足而带来的限制。
尽管两车的距离再次被拉开，但林奇的表现也同样令人感到意外，他没有像大多数车手一样放弃比赛，反而是又一次锲而不舍的追赶了上去。
这精神倒是让莫树对对手多了几分敬佩，同时也带给莫树不少的心理压力，他不由的有种预感，这个林奇恐怕在今后的很长一段时间里，都会是一个强有力的对手。
那强化动能回收系统的持续时间不少，最多也就几十秒工夫，而剩下的圈数，莫树还是需要和林奇真刀真枪的再拼上几个回合。
再怎么说，跃马车队也是一支老牌劲旅，在赛车技术方面的优势还是要略强于皇后车队。
再加上莫树之前并未进站换胎，所以他这台赛车的表现也陡然间下降了不少，尤其是抓地力开始变得不足，这让莫树在每个弯道上都需要非常谨慎，在操控方面也需要更加精准。
赛车就是一个在失控边缘游走的昂贵游戏，莫树和林奇两人，此时则淋漓尽致的呈现着游戏的精髓。
这场热身赛大约还剩3圈，奎克和弗雷德基本上等于放弃了比赛，反正关系不到个人和车队的积分情况，落后者这样的选择也算合理。
如此一来，所有人的注意力全都集中在了领先者身上，但莫树的领先优势却仍在被不断的缩小。
林奇和他的赛车表现俱佳，剩余油量和轮胎损耗也都保持在可控的范围，他显然一直都在使用着引擎的推进模式，而驾驶风格也表现的前所未有的激进。
再看莫树这边，并不能说他畏首畏尾，而是他充分的预估了自己的车况，这会儿还不到发力的时候，只要坚持到最后一圈，胜利就基本能被他锁定。
第38圈，落后半圈的林奇将差距缩小了一半，而皇后车队试车场的圈速成绩，则再次被林奇刷新了记录。
第39圈，林奇几乎追平了莫树，有几个弯道甚至都出现了超车的机会，若不是莫树守线得当，领跑的位置肯定保不住的。
第40圈，也就是这场比赛的最后一圈，林奇在第一个弯道上面，就选择了一条大胆的路线，他不按常规的“外-内-外”方式过弯，反而是想要从外线超越。
外线的转弯半径，必然大了很多，林奇也就是仗着跃马的赛车性能超强，才敢选择这种跑法。
可莫树也绝不是吃素的主啊，他早在被林奇追平之前，就率先切入了外线出弯。
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