河修建计划的原因，毕竟没有人敢保证自己八年后还坐在内阁宝座上，这种自己承担风险却为别人做嫁衣的行为，不是一个合格的政客该推动的。
当然，对于阿瑟来说就无所谓了。反正坐在王位上的除了阿瑟就是阿瑟的儿子，始终都是王室承担成功的成果或者背负失败的责任。
2.7亿澳元只是初步的估价，实际情况还要等到运河建设开始之后才能得知。
政府虽然能出得起这笔钱，但也肯定不可能将所有的钱都压在运河上。
经过思考之后，政府决定发行运河国债，从民间筹集一部分资金用来启动运河的建造。
同时，将整段运河分成大大小小的工程，争取能够对外招标，承包出去。
运河国债的发行从一月底就已经开始，预计发行一个月，能筹集多少资金就筹集多少资金。
但资金的筹集情况大大超乎了阿瑟的预料，一个月的时间愣是筹集了将近两亿澳元的资金。
这也代表着，在这一个月的时间内，运河建设所需要的资金就已经筹集了大半。
虽然后续还要对这些国债进行偿还，但还债的钱可以从运河的通航费中扣除。
将来走运河的大多数都是工厂的货运轮船，每一趟的通行费用都不是小数字。
相信艾尔湖运河就算不能像德国的基尔运河那样成为少有的极为繁忙的交通要道，也能成为连通澳大利亚中部和南部的通道，将更多的矿产运输到南部发达地区，然后将其制成工业产品，出口给其他国家。
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