得越来越大，想要弥合几乎是不可能的。
俄奥之间的间隙，也不是一朝一夕的问题了，早在亚历山大二世时代就产生了，现在无非是进一步扩大。
唯一不同的是今时不同往日，维也纳政府对联盟的需求一直都处于下降状态，弥合两国间隙的动力越来越小。
……
伴随着一阵共鸣的礼炮声响起，对欧亚政治影响深远的中亚铁路主干线，终于在1899年6月16日通车了。
稍微有点儿国际常识的都清楚，这条西起莫斯科南至阿富汗地区的铁路通车，带来的影响力。
世界的目光再次聚焦到了伦敦和圣彼得堡。相比英俄之间的战略冲突，俄奥之间的那点儿小间隙，根本就不算什么大事。
亲自参加完通车仪式后，尼古拉二世很快就从兴奋转为了烦恼。
伴随着铁路主干线的通车，俄罗斯帝国内部的反英情绪一下子高涨了起来，“南下印度”再次成为了社会热门话题。
和民间的狂热相比，沙皇政府高层现在表现的格外冷静。
普通人只看到了南下印度的财富，忽视了其中的风险，只要稍稍引导，很容易就迷失了自我。
作为政府高层不行，他们必须要全面考虑南下印度的风险与收益，进行全面综合评估。
……
谢尔盖·维特首相：“中亚铁路主干线通车是一件好事，这有利于我们加强对中亚地区的控制。但是国内突然兴起的战争狂热情绪，就有问题了。
英国人的实力可不弱，我们英军又不是没有交过手，他们的陆军除了数量略少外，战斗力并不比帝国军队差。
不列颠在印度地区经营了上百年时间，我们多次策划印度独立运动均以失败告终，也从侧面证实了英国人在当地统治的根深蒂固。
只要英国人愿意，就能够轻松从当地武装上百万印度人和我们作战。上一次对英战争中，我们就已经领教过了。
尽管这些殖民军的战斗力并不强，但是架不住印度人多。就像是粪坑里的蛆虫一样，根本就是杀之不绝。
一旦南下战略启动，就注定是旷日持久的大战。帝国的财力有限，根本就无法支撑长年作战。
结合目前的国际局势来看，现在启动南下战略，很容易让人渔翁得利。
如果能够夺取印度也就罢了，帝国也不算白忙活。怕就怕英国人被逼急了，直接向神圣罗马帝国妥协，选择和我们死磕到底。”
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