段泽涛自然不会对这些流言蜚语太在意，不过朱文娟脸皮薄，如何受得了旁人的指指点点，就开始刻意回避和段泽涛碰面，演出文化公司新成立，事情也很多，两人的联系自然也少了。
不过朱文娟却发现最近自己做那羞人答答的春梦时，那天段泽涛赤着下身的样子就会出现，与自己做那羞人的事，本来朱文娟对这种事是比较排斥的，可是那种销魂蚀骨的感觉却让她有些食髓知味，想喊又喊不出来，醒来的时候底裤已是湿了一片。
这让朱文娟越发怕跟段泽涛碰面了，段泽涛倒是无所谓，为这事，谢长路还专门找段泽涛谈了话，不过到了段泽涛这样的级别，只要事主也就是正房或者小三没有闹上门来，又没有经济问题，只是些流言蜚语，组织上一般也不会过问，这件事也就暂时过去了。
段泽涛如今正在酝酿推动交通厅体制改革，将交通厅的行业管理职能和建设投资运营职能完全分离，实现建设投资运营的完全市场化，原有的建设投资运营项目将依托现有资源组建上市集团公司，一方面能从股市中融资，另一方面借助上市规范管理，实现财务状况的透明化，交通厅也能摆脱包袱，把精力集中到行业的监管、规划和发展上面来。
但是段泽涛也知道要推动这么庞大的一项改革计划绝非易事，首先改革以后，交通系统将近有一半的职工由原来的事业编制变为企业编制，铁饭碗就没有了，再就是交通厅原本的财务状况基本是一团糟，很多账目基本是见不到光的，这么一弄还不知道要暴露出多少问题，可以说是牵一发而动全身，遇到的阻力有多大可想而知，所以段泽涛一直在找一个合适的机会来推行这个庞大的改革计划。
机会很快来了，当初段泽涛上任的时候，在建的三十四条高速公路通车基本处于半停工状态，段泽涛上任后制定了一个通车计划，要求在当年通车十四条主干线高速公路，次年通车十六条，三年内全部通车，当时这个计划出来时，所有人都说不可能完成，更有人嗤之以鼻说段泽涛这是在说外行话。
不过铁一般的事实很快让那些人闭嘴了，十四条主干线高速公路全部按时通车，创造了一个不可思议的奇迹，全国多家媒体对此进行了报道，而且不约而同地用了‘江南速度’这个词，报道中也多次提到了段泽涛，认为这位新任厅长勇于开拓，工作细致，对于‘江南速度’的缔造功不可没。
也有人对这些通车高速公路的质量提出了质疑，认为江南省一下子通车了这么多高速公路，肯定是为了抢进度牺牲了质
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