“黄帝纪元3348年5月15日，对于英国人来说，是一个骄傲的日子，因为在这一天，人类历史上的第一条长距离铁路碎康铁路只用了不到一年，就全线贯通了，这条铁路的建造完成，标志着人类交通运输翻开了新的一页！”这段话摘自黄帝3541年出版的《大英百科全书》。（注：黄帝纪年是李路的政权特别采取的一种纪年方式，黄帝3348年就对应的就是651年）
“碎康铁路是人类历史上真正具有里程碑意义的铁路，运行在铁轨之上的火车，是由大英最伟大的帝王李路大帝亲自设计，是他一手把跑长途运输的马车推进了历史垃圾堆…..”这是英国历史学家史禄在自己的《大英简史》里提到铁路的时候给出的评价。
“碎康铁路在贯通的时候，铁建公司特地在这条铁路刚刚开建的时候，就铸造了四枚材质不同的钉子：两枚金质钉子、一枚银钉、一枚铁钉，作为铁路最后贯通的道具。这四枚钉子将把最后一小段铁轨钉在最后四根枕木上，标志着整个工程的完结。但是在最后的贯通仪式上，当碎康铁路公司的总经理胡人理将最后一枚金质钉子钉入枕木上时，现场欢呼雀跃的人群中，却没有一个真正的铁路建设者，虚伪的英国殖民者夺走原本属于我们德拉维达人的荣耀，他们不想让人知晓，每一根英国铁轨都是以我们德拉维达人的累累白骨铺设而成…..他们的荣耀史却是我们德拉维达人的血泪史！！”这断话是藏身于南阿菲利加某处的一个德拉维达独立运动死硬分子在自己所着的《从达罗毗荼到德拉维达的独立之路》所写就的。
李路从来不搞什么和平，崛起，他一向认为一个族群的崛起，必然伴随着其他族群的血泪，他是这么认为的，也是这么做的，这一点在李路拿到了蒸汽机，改吧出火车来，修建铁路的时候，表现的最为明显。
在这个中古时代修建铁路可以输哦就是拿着人命往里面填，李路的治下，那些汉人还有汉化胡人精贵的很，那些波斯人还有天竺的婆罗门还有刹帝利都很听李路的话，而且他们每年还会上缴大量的赋税，也不能往里面填，思来想去，李路最后还是决定用战俘还有来自天竺的首陀罗修建铁路。
这也是没有办法的事情，因为碎叶到康州的东段是天山山脉的延伸，不仅有全部是花岗岩的高山，而且还有湍急的河流，尤其是那些花岗岩高山，需要大规模爆破作业及爬山登高，李路不能让自己宝贵的人力资源浪费在这上面，所以他果断的给天竺发去了征调命令，要他们送一批首陀罗过来。
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