制的最高速度。
因为精确的计算，所以天河01不会突然加速也不会突然刹车，让车辆有挫顿感。
即便人多车多，交通路况复杂，天河01号试验车还是很好的完成后了全部的实验任务。
高思绮坐在车上最大的感叹就是，坐着比开车舒服多了。
这种平稳的乘车感受，让人绝对不会因为拥堵的道路而感到烦躁。
高思绮说道：“今后上下班逛街都乘坐天河01号，我也不会担心我的驾驶证分数不够扣了。”
经过大半天的实验，天河01顺利的返回盘古科技园区，在返回的时候，萧铭使用自动驾驶模式依旧没有选择快速路而是选择县道。
既然要测试，那就一次性测试完整，选择县道也是再次测试自动驾驶模式在狭窄道路上形式情况。
天河01平稳的在县道自动驾驶着，然后看到了下午来的时候和天河01竞速的GT63S。
话说这个GT63S也是倒霉，在等待救援的时候被一辆大货车给怼了，现在车屁股就是一堆废铁，还要车上的人已经下来了，不然后果不堪设想。
“县道就是因为这些大货车，所以道路才会这么烂。”钱怡回头看着几乎已经报废的GT63S，心中默默为它祈祷。
回到盘古科技园区后，张德瑞还有更加重要的事情。他会讲今天道路的所有测试数据汇总，然后然后技术团队进行分析，看看每一秒的车辆的性能和行车助手对车况调整的状态是否合理。
数据将形成汇总报告交给天河研发小组共同讨论，最后再次对天河01进行优化。
技术上的问题不需要萧铭讨论，萧铭要讨论的问题是天河01未来量产的问题。
新能源车的生产对盘古科技来说是全新的产业，盘古科技没有完整的生产线，也没有完整的销售渠道。
目前唯一一条能够新能源车的生产线就是天河01试验车的生产线，这条生产线并不具备大规模生产的能力要是以这种方式生产，那么天河01的成本会相当的高，不具备市场竞争力。
天河01生产几个重要部件，微核电池组、电机、车载助手、车身（含内饰）和底盘。
其中微核电池组有完整的生产线，车载助手可以利用青荷I可穿戴设备的生产线。
这两样量产是肯定没有问题。
电机因为体积较小，很快也能够建立自己的生产线。
现在最头痛的就要数车身和底盘
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