走自主发展的道路，还当即宣布就算米国和欧洲不允许自己的飞机停靠他们的机场，也要坚定的购买碧蓝方舟。
“航空业已经被西方把持了上百年，我们需要自己发声！”山川航空明显是受够了波音和空客。
但是像山川航航空这样敢于直言的航空公司还是非常少，大家不是不支持盘古科技，只是希望等待盘古科技发声之后才表态。
这不仅仅是盘古科技和波音以及空客之间三方的关系，也让全球各个国家都非常紧张，他们如果双方真的硬碰硬，夏国是否真的会停止大量波音和空客的飞机在夏国降落？
难题放在了萧铭这里。
波音和空客如此迅速的反应也在萧铭的预料之中。
钱怡将申明的全文递给萧铭，萧铭看了一下笑了。
“这是波音和空客最后的机会，因为他们知道，要是自己不这样做就彻底完蛋了。”
“小初。”萧铭说道：“我需要波音和空客背后的全部股东，这样一份国际声明就想绑架全世界，这可行不通。”
超级小初早就有准备，列出了一份清单，上面是空客波音背后的那些资本们，他们才是最着急的人。
至于其他国家的航空公司，他们其实乐见波音和空客又多了一个竞争对手。
这一次波音和空客联合降价5%到10%，收购零部件成本价难道不香吗？
萧铭看着小初收集的名单，波音背后的资本和空客背后的资本几乎都是一路人，就是米国和西方的那些财团、军火巨头、和发动机行业巨头。
而全球两百多个国家，真的从波音和空客中受益的都是少数，还不是谁的飞机便宜买谁的，谁的飞机安全买谁的？
这才是问题的症结。
动不动就拖着全世界和盘古科技为敌，萧铭不是小孩子，也不是吓大的。
萧铭从高德瑞那里得到了具体的碧蓝方舟需求数量，经过各大航空公司最后的调整和核算后，需要3100艘。
这就对了！
萧铭并不会回复波音和空客的联合申明，他只是让徐利民和高德瑞抓紧时间制造碧蓝方舟。
同时，景淮准备开通两条国际航线。
一条是从江城到南安非，一条是从江城到莫斯科。
这是盘古科技新建造的四艘碧蓝方舟，票价是国际航班票价的6折左右。
在网友转发波音和空客声明之后，盘古科技的微博也发出一条公告：我们开通国
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