是全完拿下空客和波音在欧洲的市场。贵公司将会占有10%的A类股份，18%的B类股。”
空客每年在欧洲利润约500亿米刀，18%的分红那就是90亿米刀。
也就是说在欧洲航空领域，盘古科技拿的利润分红还没有欧洲这些参与国的多。
莱昂纳多公司的高层当然知道盘古科技在打什么注意，欧洲航空业的这么一点利润盘古科技根本就看不上，盘古科技要的是能够整合全球的航空业，打破波音和空客的垄断，是要把盘古科技的反重力方舟推向全球。
这点利润盘古科技瞧不上，但是莱昂纳多十分在意！每年90多亿米刀，是现在公司为波音或者空客做零部件的数倍！
而且可以想象，要是盘古科技将部分整装反重力方舟的工厂建设在意国，对当地的社会经济发展的促进将是巨大的！
这么好的协议，真的不签就是傻子了。
但是签不签协议还不是由莱昂纳多公司决定，需要意国ZF的同意。
因为盘古科技在协议中明确要求，未来的碧蓝方舟适用夏国的安全飞行准则，不适用于FAA和EASA，前段时间波音和空客联合发布会的申明在意国不适应。
这些都是小事，能够促进当地就业，能够为意国带来收入，十分FAA什么EASA其实也就是垄断的工具而已。
签约成功！
林立即刻安排工作组和技术团队前往意国，为莱昂纳多飞机制造公司做技术指导。
现在是争夺市场的关键时刻，盘古科技也继续大量的碧蓝方舟能够生产下线。
同时盘古科技还和意国航空部门达成协议，未来碧蓝方舟将有权利停靠在意国的所有机场。
签订和合作协议之后，林立立刻赶往尼兰德、波兰德、葡萄牙和瑞典，将以同样的方式和几国谈判。
只是和意国不同，这几国将分别取得碧蓝方舟出反重力设备以外的零部件制造的合作。
未来尼兰德、波兰德和葡萄牙、瑞典生产碧蓝方舟配件将运往欧洲的中心意国，在意国完成碧蓝方舟的组装工作。
组装好的碧蓝方舟将等待从江城运输过来的反重力设备和反重力驱动设备，完成这些的组装以后，碧蓝方舟就算制造成功。
盘古欧洲航空集团制造的方舟主要交付给欧洲的航空公司使用，未来达到量产以后，还能够出售给非洲甚至亚洲、拉丁美洲的一切国家。
盘古科技将用科技和利益捆绑
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