虎跃这几年已经给消费者留下了深刻的印象。
这几天也有几件大事发生。
首先，盘古科技和比迪汽车之间的合作协议到期，双方联合组建的纪元新能源车有限公司还是否有续存的必要？
其次，通过几年的发展，夏国的新能源车实现了对欧洲的弯道超车，并且飞速抢占全球市场。
比迪微核新能源车在夏国和欧洲的贸易协定下，远销欧洲，销量创造了全欧新能源车的奇迹，把大众这样的欧洲车企都甩在了背后。
吉力微核新能源车仅仅比比迪晚起步半年，也成为了南美洲的畅销车型，两年前盘古科技和米国达成贸易协定后，一度冲上米国畅销车排行榜前三。
夏国企业最擅长的就是模仿再到创新，微核电池有盘古科技解决后，一时间涌现出许多新能源车企。
微核能源车的种类也非常丰富，从A级车到C级车，从轿车到越野和房车，极大的满足了顾客的购车需求。
但是问题也出现了，盘古科技的天河新能源车牢牢占据了微核新能源车的高端市场，其他车企在中高端相互厮杀，这种竞争关系甚至蔓延到了国外，甚至变成了惨烈相互攻击和蚕食对方市场。
在这种非良性的竞争之下，再加上原油价格持续走低，给了欧米汽油车企喘息之机，去年大众、丰田等燃油类汽车在欧米市场打了一个翻身仗，差点将夏国众多微核新能源车干翻在地。
不少新能源车企还把官司打在了盘古科技那里，希望盘古科技为自己做主，不卖电池给对方，或者宣布对方的新能源技术不合格。
和比迪合作的系能源车企在行业内被称为盘古科技嫡系部队，购买盘古科技微核电池，但是没有和比迪以及盘古科技有其他合作的车企被称为非嫡系。
双方互啄，厮杀惨烈。
微核新能源车企的这种乱局也被盘古科技所知道，萧铭认为在盘古科技将微核新能源的市场全部交给夏国的车企之前，有必要制定相关的技术规范。
在萧铭的计划中，盘古科技只能够作为人类科技的领路者，在大家都适应微核新能源车后，该项技术是要交给市场的。
在空天车发布会之前，萧铭组织未来能源公司召开会议，并且宣布了重磅决定。
“未来能源公司下属的天河新能源车有限公司要改制，从未来能源公司中剥离出去自负盈亏，财务不计入未来能源公司。”
萧铭这一宣布无疑有些突然却让人能够理解。
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