人口密集，物流成本低。很好理解，人口越密集，单个用户的送货成本越低，这是美国人口分布所比不了的。像北上广深这样的人口密集城市，自建物流就更加合算。而且，越大的城市，送货速度也越快，上午下单下午送到都显得很平常。
你给其它快递公司代理，人家都是谁给的钱多，先送谁的。
第三，算资产，仓储投入都是实打实的公司资产。刘强东说过，快递投入的是人力，仓库投入的是资金。如果仓库选择租用确实省很多钱，但那不是公司的资产。但如果买地自建的话，这些仓库都是公司的固定资产，不像电商烧钱烧完就没了。
对这一点，前期烧钱很快是真，但是万事开头难，一但开头过去了。
后面就tm全是赚呀，特别是自有地皮，算算以后中国房价涨的有多快，贺子龙感觉香港这一次转行，就自己这地皮和房价赚大了，回国内完全可以重复的类似玩。
反正现在正好有点钱，而且还能从王朝风那里，通过有关部门，额外超额的能贷到点款，不用白不用不是？
在2007年，电商行业前景还不明朗，投资重金在物流仓储上，其实是超前的冒险的。这会儿，贺子龙更超前，要知道，国内快递放开私人可做，好像也就是从1993年左右开始的，这是踩的节点，做吃螃蟹的第一个人呀。
也就是重生了，开挂者无所谓，有钱任性，换个主绝对没这么玩的。
在后世，京东在仓储快递上也是越做越好。从推广快递自提，到智能拣选的仓库，到无人送货车，京东的仓储物流总是走在行业前沿。京东的成功，当然不只赢在自建物流这一点，但自建仓储物流对京东意义深远。
同样的，快递公司对贺子龙来说，也是意义深远。
对这批语言不通的毛子，贺子龙无语到极点。
反正现在在香港也暂时无官一身极，拉上李大军，让其它人按x就上班的干活，自己直接决定还是先去俄罗斯那边。一个是旧地重游，换一批新司机，再看看说好的第二次运卡车过来怎么样。
然后，就是熟悉一下陆路路线。
另外，也是为培训愿意去俄罗斯的属性下李家兄弟二人做准备。先带队体验一下生活！
不得不说，这才回香港二三个月左右，又tm回俄罗斯来了，真是造化搞人。
这次海运之后，转际路。
地点，满洲里！
满洲里市，是由呼伦贝尔市的5个县级市之一，为内
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