的情况来看，他对重型猎鹰的可靠性并没有底。
于是首飞也就把火箭载荷改成了一辆特斯拉汽车，否则真的绑上60吨的配重，天知道这27个梅林发动机会搞出什么幺蛾子来。
遥想东唐的胖5，就十台发动机还可靠性还磕磕绊绊，重型猎鹰这27台发动机真的不好说有多可靠。
无论是运载能力还是整体的可靠性，重型猎鹰都有待商榷，否则米粒家宇航员去空间站为何要乘坐毛熊的联盟号火箭？
联盟号是50年代的产物，到现在已经服役超过半个世纪了，比史密斯热水器还久，航天活动的可靠性不是PPT上吹的，真的是花钱买平安。
马斯克也知道自家重型猎鹰的问题，如果青龙级和玄武级是真的，猎鹰运载火箭可能要扑街。
一想到这里，他就一个头两个大，特斯拉现在勉勉强强可以活着，还是银河科技高抬贵手。
太空探索公司看来危险了。
……
环球时报的记者站起来问道：“请问，这个计划是所有国家都可以申请加入的吗?”
“那是当然，只要符合标准，我们不会拒绝任何一个志同道合的朋友。”赵红星笑眯眯的回道。
至于你们信不信，反正我是信了。
镜报的记者问道：“这么大规模的投资，会不会影响社会经济的发展?”
这个问题问出国内记者不敢问的心声，顿时所有人都竖起耳朵。
赵红星早有预料，微笑着回答道：
“这个问题是杞人忧天，我们的投资是分成五年来的，也就是相当于一年1万亿华元，这个投资额度，会促进社会经济的发展”
纽约时报的记者站起来问道：“这个计划是否含有特殊用途的部分”
“我们的计划性质，和米粒家的航天计划的性质一样。”王图摊摊手回道。
“额……”纽约时报的记者顿时无言以对，他当然知道王图的潜台词，那就是米粒家可以，我同样可以。
至于米粒家的航天器上面有没有特殊用途，你可以去问NASA。
上个世纪，老毛熊和米粒家可是发射了，不在少数的核动力卫星，至于这些卫星是不是真的卫星鬼知道。
而最近米粒家又各种退群，好像有退出《外层空间条约》和《中导条约》的打算。
东岛日报的记者站起来问道：“请问，建木计划是否有商业推广计划?”
“有的，我们
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