学员。
五分钟一眨眼就过去了。
“马武学员，你有没有不适?”体控研究员问道。
［没有，一切正常。］
“一切正常。”体控研究员向钱克汇报道。
“将过载提升到2G。”钱克吩咐道。
离控研究员点了点头，调整好数据，再一次提升离心机速度。
随着时间推移，三天之后。
此时离心机的过载，已经到达惊人的188G，这个数字如果是在空气中进行测试，别说是188G的过载，就算是18G过载，都够马武喝一壶了。
显然在空气中测试，188G过载绝对会要了马武的小命。
不过在即使维生液的保护下，马武也感到了一丝不适和头晕眼花。
“报告，马武身体血压明显升高，心率也在升高，脑电波明显混乱。”体控研究员连忙大声喊道。
“减速到180G。”钱克连忙吩咐道。
“是。”
离控研究员顿时调整数据，将离心机速度降下到180G，随着离心机缓缓的减速，马武身体状态再一次恢复正常。
而其他人也先后进行了过载培训，全国四个宇航员培训基地几百个宇航员预备役，男性宇航员的平均最大过载是183G，女性宇航员的平均最大过载是179G。
其中宇航员之中的最大过载承受值，是廖青松创造的个人记录，达到了惊人的199G过载。
当然随着培训进行下去，这个平均过载极限会继续提升的，不过对于目前而言，这个平均过载极限已经绰绰有余了。
投射飞船的最大过载是120～130G左右，一般载人的投射飞船是100～110G过载；货运投射飞船则比较无所谓一些，最大可以达到160～170G左右的过载。
培训基地不仅仅进行了匀速离心过载，还进行了变速过载，毕竟在实际的飞行之中，什么情况都有可能出现，出现过载波动是非常有可能的事情。
过载培训依旧在进行着，不过培训强度下降了很多，平均是一周一次到两次。
剩下的时间是体能训练、文化课和最重要的宇宙飞船操作实操培训。
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