61变成了24.1161。
数据搞错在研发过程之中是非常常见的事情，特别是那些非常复杂的研发项目，那些数据动辄几百上千，一小数点错了，都会让结果天差地别。
蔡信作为总工程师也是忙得脚不沾地。
“蔡总工，我的喷口设计已经完成了。”一个高高瘦瘦的年轻人说道。
蔡信接过对方的资料仔细的研读一会，他抬起头来问道：“国文，喷口的管壁厚度会不会太薄了?”
高高瘦瘦的王国文摇了摇头解释道：“不会，我采用了混合凝胶镀在喷口上面，而且是用了三层，无论是耐高温，还是结构强度，比第一代发动机强。”
“混合凝胶真是一个好东西。”蔡信感叹道。
“这个混合凝胶当然是好东西，我们新一代发动机的燃烧室、喷口都采用了这种材料之后，动力是提升了，重量却没有变大太多。”王国文笑着说道。
事实上如果对比一下就知道其中的差距，同样是玄武级飞船使用的氢氧发动机，第一代主发动机重量是3.4吨，可以提供135吨动力；而第二代主发动机（镀混合凝胶薄膜），重量是2.3吨，可以157吨动力。
这个所谓的第二代发动机，仅仅是小改而已，真正大改的发动机，是第三代发动机，依旧是蔡信他们现在正在研发的发动机。
这个发动机，他们设计方案之中，预计是重量6.5吨左右，提供动力将达到600～700吨之间。
主要是采用了混合凝胶镀膜工艺之后，很多材料被删减了，比燃烧室的室壁厚度，就比前两代薄了60%多，但是机构强度却提升了46%。
新材料给发动机的进一步发展，带来了强大助推效果，甚至让设计可以变得更加简单粗暴。
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