而长期在这种环境下工作的工程师和工人也经常染病，从项目开始算起，该项目已经有多位驻场工程师被紧急送医。
而该项目最严重的一次施工事故则是发生在1828年，那一次恶臭的泰晤士河水直接冲垮了隧道，淹死了6个正在施工的工人，就连项目总设计师马可·布鲁内尔前来实习的儿子都差点淹死在隧道里，那个可怜的年轻人在医院里躺了足足六个月才缓过劲。
而自从这次严重事故后，泰晤士河水下隧道项目便陷入了长期停滞状态，为了弥补超支的工程费用并挽回公众对于隧道的安全顾虑，在隧道抽水修复完毕后，隧道公司甚至想出了一个开放隧道观光项目的奇招。
更令人惊奇的是，来参观的伦敦公众居然还不少，他们相当乐意花一先令的价钱来看看这个屡次出现在报纸头条的‘热门景点’。
不过这样的观光热潮并不能挽回泰晤士河隧道公司的商誉和股票，他们在伦敦证券交易所的股票几乎已经臭大街了。
对于理性投资者来说，买他们的股票，就等于把钱扔进泰晤士河里。
亚瑟问道：“我听说泰晤士河隧道项目不是因为缺乏经费而陷入停摆了吗？”
莱昂内尔一眼就瞧出了亚瑟的疑虑，他笑着问道：“您还记得我之前和您提过的财政部即将发行的城市建设债券吗？那笔二十万镑的公债，以您的聪明才智，想必一下子就能想到这笔钱是拿来干什么的。”
亚瑟如梦方醒，他端起茶杯，品味了许久这句话的余韵，他望着莱昂内尔轻轻抿了口茶：“要不怎么说，还是你们罗斯柴尔德家族赚钱容易呢。”
莱昂内尔微笑着点头：“黑斯廷斯先生，您要知道，对于我们做金融的人来说，消息就是性命。只有傻子才会盯着股票的数字看上一天，真正的赚大钱的人，靠的全都是灵通消息。
另外我可以再分享给您两个信息，泰晤士河隧道公司的大股东之一就是我们另外一位大客户——威灵顿公爵亚瑟·韦尔斯利。
至于我方才提到的另一家公司——布鲁内尔路桥建设公司，他的大股东正是泰晤士河隧道公司的总设计师马克·布鲁内尔和他的儿子伊桑巴德·布鲁内尔。
这两位先生都是铁路建设方面的顶尖设计施工人才。而且，布鲁内尔路桥建设公司由于受到泰晤士河隧道项目的影响，最近的股价也陷入了谷底。
但是您知道的，人不可能一辈子走背运，我无意中得知了小布鲁内尔先生的设计方案极有可能赢得跨
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