导提出了申请，他认为摩托车与自行车相仿，作为生产自行车的工厂，应该有能力生产摩托车。
在得到了领导职工的支持后，随即组织成立了试制工作组，采取搞群众运动的办法，将摩托车零件实样及图纸分配给技术相关的车间实行包干。袁庆礼当时刚刚入厂，与全厂员工一样接到任务后，多年仿制及修改后，1960年5辆崭新的修改后合格的250型样车终于在他们手上诞生了。
SH自行车二厂的全体员工望着那5辆暗红色的样车，出于对幸福生活的向往，他们就用“幸福”这样一个朴素而又实在的字眼给车命了名。
幸福250虽然试制成功了，但组织批量生产困难很大。一辆摩托车有1000多个零件，除了电瓶、轮胎、紧固件、密封件等外购，其余均要自己生产，连薄板钢材也要自己轧制，是标准的“小而全”生产方式，困难之大，可以想象。
鉴于此自行车二厂员工们根据原有设备、厂房及人员条件，因陋就简，自力更生，艰苦奋斗，扎扎实实搞了三年整顿。三年的整顿也让袁庆礼成长并成为一个合格优秀的员工。
通过整顿，也逐渐建立了摩托车的批量生产程序，产品质量也显著提高。
1964年4月和宝山五金配件厂一道合并改组，成立了SH摩托车制造厂。SH摩托车制造厂成立后，2年间袁庆礼参与了技术改造，大搞技术革新，挖掘生产潜力并投资增添关键设备扩大生产能力等等一系列的改善。
也在这一年幸福250开始逐渐地走向老百姓，大江南北到处都有；也在这一年袁庆礼认识了现在的夫人，结婚生子离开了SH自行车二厂来到金陵成为了一个老师。
恍然之间原来传道解惑教书授业已经二十一载了，袁庆礼也从绿衫少年变成面容苍老而立之年。
清尊白发，曾是登临年少客。
不似当年，人与黄花两并妍。
袁庆礼以为这辈子要当个老师稳当地干到退休，从未想过有一天有人在此邀请他出山，还是自己的学生。坐在沙发上低头沉思，屋内风扇摇头乱晃如袁庆礼此时的思绪。
“袁老师，你到我们厂后每个月工资200元，全年15个月工资，如果出成绩了有特别奖金。”杨全话急不失稳重地说道。
“我的天啊，两百块”坐在一旁闲嗑瓜子的夏老师眼睛都值了，心里震惊地看着杨全，似乎她能一眼看出自家老袁学生是否在吹牛。
袁庆礼也被杨全的大手笔震惊了，他现在
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