者发动机每个月销量没有多少，算算年销售才两三千台。
假设合作成了每月正常销售几百个零部件那就是锦上添花，没人夸奖。如果模具开了、或者货发出去了收不上来钱，那自己可要被记过，影响升职。这么一核算，还不如不接。
在国营厂里做的多错的多，不做混日子也有钱拿，何不安慰喝茶看报纸，省心呢？
许多私人小作坊倒是想与杨全合作，但是苦于技术能力。或者有些人一张嘴吹地是天花乱坠，让人不由退避三尺。杨全都怕模具设备钱投入进去后，产品质量不合格或者人收到定金后就跑路的情况。
身体累心累还有一个原因就是出门在外！
有句话说的好，在家靠父母出门靠朋友。杨全俩人和傻子一样贸然进入人生地不熟地方，嘴巴一说话大家就知道你是外地人。各地都是本地人抱团、提防着外地人。虽然有着介绍信，但是那玩意有时候也不好用啊！
语言是沟通的桥梁，如果连桥梁都没搭好，又怎能做生意呢。
比较安全的是在大的城市里，社会风气还是正常。坑蒙拐骗虽有，但是看杨全与刘小康两个大小伙子，也不存在骗色，最多雇人指路被绕行宰了两刀。
这个时候也没有手机导航，多数外出都是拿着地图各种找方向。具体路怎么走，还是雇人指路最省事。
身心疲惫的日子里也会有好的结果，俩人连续多日的奔波下也获得一些成果，愿意配合尝试生产。
这种成果如夏日里的冰镇汽水，爽透心扉。有时候工作的成就感也就在此！
这些厂家全被杨全记在心底，身为集体经济企业但是也有着向上发展的冲劲，未来十年内发展绝对都不会差。
只要领导人不犯错，政府不乱插手，这些企业都会成功活下去。
十一月份，连续在外奔波大半个月的杨全与刘小康回到了金陵机电学院，回首这一个匆匆忙忙地一个月内有些许感慨。
掌握了更多的零部件供应商，自由者发动机自主化进程又能增加一点，估算自主化程度有30%左右。后续资金到位后继续开发新的供应商，争取半年内达到掌握更多供应商，自主化达到100%。
另外一件事，拖了半个月的吴浩终于想起回复杨全125CC顶杆机研发资料及成果，按8万元二手价卖给琅琊汽修厂厂办。杨全回来就是为了特意处理此事，交接工作。
花费吴家村巨资的发动机最终划上了句号，拉长时间线看也不算句号，
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