找到一处公用电话亭，给周爱富汇报了位置，等待他过来接。
杨全等了半天见到一辆梅赛德斯奔驰加长版E级车开过来，停在自己面前的时候还准备让开。当见到周爱富大脸从窗户口露出来时，还不敢相信自己舅舅在这边混的这么好。
惊讶这是官车都坐起来了，大红旗一个档次的官车。杨全想过他舅舅不缺钱住宿出行生活应该不会亏待自己，但还是小看了这个排面。
和周爱富来个国际见面礼-大拥抱后立马把手中装满咸菜的背包扔给了他。蹲在地上温柔地触摸着这款黑色的奔驰230E加长型车，这可是第一款国产奔驰车。
轻拍了下黑色的奔驰门，这穿越时空的设计简直美到无法用语言形容。
前脸三横一竖的镀骆中网，车尾造型简洁、线条流畅，尾灯与头灯相呼应，都采用横向排列。前后突出的保险杠极具有实用性，但是有些突兀。15寸的轮圈，黑色车身配色黑色装饰盖，大大的奔驰标志立在中圈。
眼前这款梅赛代斯奔驰加长型车身尺寸长宽高为5355mm*1786mm*1480mm，轴距为3425mm与标准版相比，车长河轴距都加长了630mm，车高增加了42mm。
W123是第一代由梅赛德斯-奔驰官方生产的加长E级车，轴距加长了630毫米。在奔驰官方承认生产的W123中，有250、280 E、240 D、300 D四种型号，而230 E则是属于中国“特产”。
一汽为了汲取豪华轿车生产经验，与梅赛德斯-奔驰深入进行新一代红旗轿车开发合作，于1984年开始同戴姆勒谈判。中德双方在BJ进行了第三次谈判，此次谈判形成了意向书。
整个工程分三期进行，采取技贸结合方式，车型选定奔驰123系列200型、230E和加长型三种，SKD、CKD组装1000台。
德方提供焊装线、油漆线设计，总装线和一部分工装夹具，总费用367万马克，第一期使用奔驰商标，最终有172辆以整车形式进口，同意在车身侧面加上“长春制造”标志。二期德方将提供400套冲模，待德方售后服务3-4年后再提供余下175套冲模，其费用是400万马克。
1985年1月2日，一汽与德国奔驰汽车公司签订了CKD组装奔驰轿车的合同，生产了828辆各种型号的奔驰车，其中加长三排座不足300辆.奔驰W123系列的部分车型在一汽完成组装后。
最终
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