会导致成品的失败。钱虎担忧着看着杨全，眼前这个男人如果为了一时利益而让这些产品通过，那对研究所、对自己都是一个打击。
在钱虎忧心忡忡地思考时，供油系统负责人站了起来开始解说了起来：“加工厂家因工艺水平低，设备简陋，制造的精度差，化油器供油系的主量孔、怠速量孔及空气量孔内表面加工尺寸和粗糙度达不到设计要求，综合流量散差大，也就是做不出我们想要的那样程度。
这样的结果就是空燃比不合适，发动机油耗大的超乎想象，后果就是发动机燃烧与排放都有问题。”
杨全在本子上认真记下化油器问题，这个问题是绕不开的难题。作为发动机心脏，如果不解决这个问题，整个发动机其余部件都完成也没有任何意义。
化油器作为一种精密的机械装置，它利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化的。它对发动机的重要作用可以称之为发动机的“心脏”。
其完整的装置应包括起动装置、怠速装置、中等负荷装置、全负荷装置、加速装置。
化油器会根据发动机的不同工作状态需求，自动配比出相应的浓度，输出相应的量的混合气，为了使配出的混合气混合的比较均匀，化油器还具备使燃油雾化的效果，以供机器正常运行。
比较合格的化油器这个问题现在嘉陵都搞不定，他们都是在九十年代与RB京滨精机制作所签订摩托车化油器《技术合作合同》，引进RB京滨精机化油器生产技术及设备后才开始自己生产的。
但是那个时候金陵京滨、湛江德利等都开始生产了现地化的化油器了，早就不愁购买了。让杨全苦闷的是现在，现在如何把问题解决。
杨全记着后世中国中国最大化油器之地是在福鼎，现在算算历史那里也是这两年就开始诞生化油器的，如果要达到京滨还需一段不短的路要走。
FJ（闵省）福鼎受宝岛辐射，率先在国内开始了化油器生产，那么扬帆厂完全可以考虑备选宝岛的零件。
宝岛京滨的产品价格是比从RB购买有一定优势，如果实在无法调整，那从宝岛直接购买125CC顶杆机的化油器也是一个备选方案。
这样虽能节省不少成本，但是作为发动机的心脏一直把握在他人手上，这个是没法掩藏的事实。按杨全的想法，自己掌握或者有能力开发生产才是一条正确的道路，虽然坎坷充满但远处有彩虹。
“继续和厂家联系，进行调整，要求他们投入新设备进行改善工艺。如果是
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