没有这般好运，只能是来到货运柜，找个空地坐下来。
但他们惊讶地发现，这一列火车可以运送许多人，一次性堆上了三四百人不成问题。
这蒸汽火车是第三代。
这是由福建蒸汽机火车学院，与宜兰科学院最新下线的研究成果。
使用最为先进的二轴引导转向架，
类似于美国于1832年制造的 2-1-0式“乔纳森兄弟”号机车，大型机车还在动轮后面装有较小的从轮。
借助于从轮，机车可装载一个较宽大、较重的货箱。
这个时期机车动轮由二对或三对发展至四、五、六对，基本上越来越接近20世纪的蒸汽机火车。
这项技术，几乎可以领先欧洲三十年。
不过这种运载能力大的机车，有一个缺点，那就是工艺十分地复杂，需要的零配件众多。
也就意味着一辆三型蒸汽火车生产，需要更高的成本，更长的生产时间，这意味着产量并不大。
经过一年的时间，只是仅仅下线了十列火车。
随后来了两列三型火车，后面的几乎都是二型的轴列式为1-1-0的火车，虽然运力也不小，但相比于之前的三型，运力却要小了三分之一。
但这也并不阻碍，饥民对于蒸汽火车发出来的感叹。
他们坐在车上，感受着这传来最大的动力，推着一节节的车厢往前跑，不时听到轮轨过道关节哐当一声的声音。
而每一节货柜厢中间都有大门缝。
许多饥民聚集过来，看着窗外的景色，只见地面快速地倒退，那速度虽然比不上马匹，但一点也不弱于人跑。
“一辈子都没见过这种画面，真是不虚此行。”
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