兰芳研制直升机投入的费用，现在已经无法计算出准确数目。
从科西嘉时期开始，秦致远就命令隆承辕开始研制直升机，限于客观条件，直升机的研发一直不顺利，直到尼古拉·特斯拉的到来，才陡然加快了直升机的研发进度，现在已经基本进入定型阶段。
粗略的计算一下，秦致远前前后后大概投入了不到一千万。
这么算起来，秦致远开价“十个亿”真不少。
不过科研人员的价值是无法用金钱来衡量的，直升机的价值也不能用一千万就能概况，秦致远开出的价格包括了以隆承辕为首的科研人员数年来的付出，包括了尼古拉·特斯拉那些天才思想的价值，这么看起来，“十个亿”也不算多。
更何况直升机本身就值这个价。
至于法国人在科研上的态度，这和法国的政体有关，民主国家嘛，国家不可能每年拿出一个天文数字投入到看似没有尽头的科研上，除非是某些商业机构出于商业利益上的考虑进行的研发，而法国在路易斯·雷诺出走之后，还真没有工业方面的带头人，所以世界大战后法国的科研工作基本上是一个停滞状态。
没有科研实力，还想保持科技上的不落后，那就要忍受秦致远看似贪婪的“勒索”。
“拥有直升机和没有直升机是两个概念，首先直升机的使用不受场地限制，几乎任何地形都可以使用直升机，这在城市里很重要，现在的大楼越来越高，楼顶就是天然的停机坪，所以不用担心没有市场。更重要的领域是在军事上，直升机可以为地面部队提供火力支援，可以快速转移伤员，运输物资，直升机几乎可以做任何事，所以如果你认为十亿的价格高，那你们就错了，直升机的价值远高于此，我可以明确告诉你，也只有是和法兰西，兰芳才会考虑这个交易，否则这根本没有任何谈判的余地。”秦致远说的并不夸张，如果不是法国人，秦致远根本就不会谈转让技术。
相对于转让技术，直接卖飞机才最赚钱，转让技术等于是杀鸡取卵。
别看秦致远开价“十亿”让保罗·雷诺无法接受，如果兰芳的直升机研制成功，法国人想买个百十架差不多就要这个数，这么算起来，秦致远开价十亿真的很公道。
这个“转让技术”和“授权生产”是两码事，一旦法国获得了直升机技术，法国就可以生产直升机用于出售，那么用不了多长时间，法国人出的钱就会捞回来。
保罗·雷诺明白这里面的弯弯绕绕，只可惜保罗·雷诺没有
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