需要用到的辅助材料。也就是圣水以后还要回收，不能卖。不然的话圣水他可能都要走一些私下里的渠道卖出去换成钱。
而这些用于晋升3级机械师的材料呢，一个个都是有价无市。相当值钱，想买都买不到，这也就使得这些玩意儿相当好脱手，换来的充足资金。加上他能够审批下来的经费，足以像之前那样充分的调动属下的积极性。有谁不想自己能拿到更多钱，不想自己的家人和生活能得到更多的保障。更重要的是现在有1万多人了，一个小型的工业体系已经可以转起来了，内循环这种事情，短时间内可能做不到。但在部分餐饮，娱乐，和数码产品等领域，这个小集体已经能够自给自足。
虽说用生产的产品来抵扣工资，是非常恶劣的陋习，但必须要承认，如果是利用生产的产品来给员工发福利的话。越过市场的这一步骤，不论是成本还是社会运转的效率都会极大提高，当然这对外界市场是相当不利的，一个光赚钱却不对外消费的资金黑洞，对外界市场简直就是噩梦。但目前这个小集体的规模还太小。根本没人注意到他们的资金流动有什么异常，没人注意到初步的内循环，已经在这小1万人的集体之中循环了起来。
人数够多，从事的工业门类够多。也就可以提供更多种类的福利。比如说船上的瓜果蔬菜，生鲜水产。这些只需要化工部门稍微发力，配合已经相当成熟的无土栽培，以及相对成熟的海洋网箱养殖技术，就足以在不假外求的情况下对组织内的员工提供相当不错的主副食福利。船上的微型纺织厂，和接受提前预定的食堂，更是可以进一步满足员工们的需求。
这一套目前运转起来效果还是相当不错的。可以做到支出更少的资金，却给员工带来更多的福利。原理就是去除了赚差价的中间商。虽然因为集体的体量较小，生产一些工业品的成本会比大厂商略高一些。但要是和市面上的售价相比。那就低太多了，这些实物福利，如果换算成资金的话，甚至可能会比工人们原本收到的工资还多。而这些东西又能切实的降低他们的生活成本。让船上相同的工资比起岸上其他企业同等的工资更容易攒下来，真正落到他们的手里。
相比之下，其他仓段简直完全就是反过来的。在船员还可以上岸的时候。仓段内部的物价还是正常的。可一旦船只开始起航，与岸边断开了连接之后。食物，水源等各种生活必需品的价格就会暴涨。简直就是想方设法的把钱从船员的手中收回来。可以说是真正意义上做到船上赚钱，船上花，1分别想带回家。对比之下谁的工作效
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