仓库守备兵力稀疏，士兵状态懈怠，警戒标准形同虚设，完全没有战时核心补给港的紧绷状态。
陈向北心中满是疑惑。新加坡港刚刚发生大规模物资失窃、舰艇失踪的重大事故。
如此重大的军情纰漏，按常理大本营应该第一时间通令所有沿岸港口，升级警戒、严查守备、加固仓库。
可槟城港的守备状态，丝毫看不出任何紧急戒备的痕迹，依旧散漫松懈。
他并不知晓，新加坡港出事之后，日军海军与陆军第一时间陷入无休止的相互扯皮。
海军追责陆军守备疏漏，陆军控诉海军港区管控不严，双方推诿责任、争执不休，整整耗费一天多时间。
最终为了掩盖丑闻、避免被大本营追责，日军高层选择压下此事，严禁对外泄露任何消息。
一方面，港区物资失窃、主力舰艇离奇失踪，是南洋舰队组建以来最大的耻辱，公开通报会彻底动摇军心。
另一方面，一旦消息扩散，远在华国的同盟军必然察觉日军防线漏洞，即刻挥师南下突袭南洋。
届时整个马六甲防线、南海沿岸防御体系都会彻底崩盘，日军面临全线溃败的风险。
因此，日军高层下达死命令，新加坡港区所有士兵严禁讨论物资失窃、舰艇失踪相关事宜。
消息彻底封锁，没有任何通报传达到槟城、曼谷、金兰湾等次级港口。
一些港口的守备部队，至今对这场重大事故一无所知，依旧维持着原本的守备模式。
此前抽调的十一艘主力舰艇尚未抵达小鸟岛预定伏击点位，整体兵力部署尚未到位。
槟城港的物资仓储体系划分清晰，分区明确，所有战备物资分门别类存放，规模极其庞大。
港区西侧临海区域，是整片槟城港核心油料储备区，也是日军舰队的临时加油站之一。
这片区域建有八座巨型钢制储油罐，全部为英军遗留设施，被日军接管改造后投入使用。
其中四座储存高标号舰用燃油，专供驱逐舰、巡洋舰常规航行使用。
两座储存重油，用于战列舰、大型运输船动力供给。
剩余两座储存航空汽油与潜艇专用轻质燃油，供给水上飞机与舰队日常消耗。
油料区外围设有一道简易铁丝网围栏，一道坚硬的混凝土防御工事。
整片油料储备区，固定守备士兵仅有三十六人，分为三个八人岗哨轮值，剩余十二人机动巡逻。
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