后就是一些细节方面的工作了，比如更换不同尺寸的轮胎后需要对避震和底盘，刹车重新进行调节，还要对改装完成后的新车进行稳定性和操控性测试。
再加上更换机油、清理积碳，检查线路，清洁卫生之类的整备工作，马力前后差不多忙了半个月才完成。
最后就是物资的选择。这也是让他非常纠结的地方。
G300p虽然有优秀的载重，但也是有极限的，大概在1.5吨左右，这其中还要刨除改装本身所带来的增重。
而且根据基础物理学定律可知车辆的载重越大，刹车距离必然就会变得越长，转向反应更慢，反馈更模糊，带来更高的油耗。
同时重心高度，重量分布的改变还有可能加剧车辆的侧倾风险。
因此马力必须克制把所有东西都打包带走的冲动，尽量只携带必不可少的物资。
他将这些东西分成四类，第一类当然就是食物和水这样的生存补给了。
成年男性一天的基础代谢大概在1500-1800大卡，而这还只是躺着是什么都不做的情况，考虑到他需要开车，必要的时候还要下车探路维修什么的，将这个数字设置在2200大卡是比较合理的。
而马力在超市找到的压缩饼干每包重量是115g，能够提供500大卡的能量，也就是4块儿半差不多就能满足他一天的需求。
理论上30kg压缩饼足够支撑他两个月的伙食。
然而事实上一天吞4块压缩饼干还是太过残忍了。
即便马力愿意在外出探索的时侯牺牲一部分口感，可也顶不住这种吃法，身体或许可以坚持，可要不了半个月估计san值就要先清零了。
所以除了作为主食的压缩饼干外，他还打算携带一些午餐肉，巧克力，水果罐头，搭配着吃，这些东西加在一起差不多有60kg。
而相比起食物更麻烦的其实是水。
马力上一次外出探险并没有在山谷中发现小溪、河流之类的水源，虽然他还是带了两个户外便携式RO净水器（一个大概500g），但保险起见还是要多带水，马力的想法是至少带一个月的纯净水，如果14天内还是无法寻找到补充水源就果断驱车返回。
按照2500ml的日均消耗量来计算，也就是75kg的水。
马力将它们分开储存在四个塑料桶里，避免因为破损或污染导致全军覆没。
解决了人的口粮后就是车的嚼头了。
本章未完，请点击下一页继续阅读！