类可不止一两个科研团队，有探索万有理论的，自然也有从事其他方向科技研究的。
科学技术的提升是全面的提升，自然也要不同学科齐头并进。
因此在曲速引擎方面研究问题上，人类一直有在做，而现在负物质生产技术的成熟和负能量应用技术的出现，则让第四代曲速引擎研究正式进入正轨。
行星级曲速引擎啊，没有人不向往。
只是随着时间的推移，动力学方面的科学家意识到，现有的曲速引擎框架似乎跟负能量格格不入，想要在原有曲速引擎结构上进行升级似乎行不通。
意识到这个问题后，科学们进行了多次可行性分析，最终得出结论，原有框架无法承载负能量体系，想要制造出第四代曲速引擎，必须另起炉灶，构建一个适用于负能量框架的曲速引擎。
相当于从零开始了，一时间动力学专家们也摸不着头脑，不知第一步从何下手。
不过群策群力嘛，总是有一些聪明人想到解决办法，办法也简单，就是从负物质负能量的性质以及费米凝聚态导管结构方面入手.
起初的时候，工程学的专家都认为，第四代曲速引擎与之前差别很大，它应该是基于万有理论框架下，利用负能量来驱动的引擎。然而随着研究的深入，虽然这人类对负物质负能量以及虫洞的理解越来越多，他们意识到自己错了。
负能量确实能用来作为一种驱动能量，但单靠负能量却不能满足驱动一颗行星的要求，开始在看到数学家们的计算结果的时候，他们以为原因是如同四级文明一样，有刚进入四级文明的一级曲速然后是二级、三级曲速，
可不断试验数据的修正和精确数学解告诉他们，并非如此。
光靠负能量就是无法驱动一颗行星。
如果人类在不知道五级文明拥有行星级曲速能力的时候还不觉得有什么，或许还会继续沿着这条路走到黑，但人类早就不知道多少次知道这件事。
而现在基于万有理论框架雏形得到的数学解也明白告诉人类的科学家，确实行不通，那样做绝对驱动不了行星那么巨大质量的东西，战舰倒是没问题，但曲速水平也绝对达不到百倍光速。
答案在人类对负能量的认知和万有理论模型再次取得优化之后，出现了。
理论告诉人类，想要掌握行星级曲速技术，光有负能量不行，还得加上传统利用正能量的曲速引擎技术，当然，这个传统技术现在还要建立在万有理论框架下才行。
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