王葛误会了，担忧的回道：“有。”
糟糕啊糟糕，她高估减摇龙骨的作用了，幸亏没因它耽搁更长时间。不怨对方没见识，无真正的下海试航，就没法比较同“V”型船舰，两侧加减摇龙骨后面对风浪的稳定差异。
幸好前世导游知识面广, 把古代航海科技、船发展史的变革节点讲的绘声绘色，王葛才能记忆深刻。
接下来，她要再次改良舵。此改良法，排在倒数第三省事。
先轻轻放下木船。
嗒……龙骨浮板还是掉了。鼻涕就是鼻涕，顶替不了胶。
王葛很认真的说：“真正制这种禽翼浮板时，可不能随意一粘呀。”
邢匠吏重重一咳：“余两刻半。”王公子让你继续讲解此浮板的其余利处，让你讲这个了？用你提醒？船匠师的脑子但凡比黍粒大, 都不会拿鼻涕当胶用！
嗯？王葛要干啥？怎么又锯木？他和主事匠吏身体微微前倾，王长豫也奇怪。
时间不多，加快动作！王葛锯好木条，木条为舵杆，再锯宽木，削为舵叶。
将舵叶的少部分面积，移到舵杆之前，使舵杆轴线后移，叫“平衡舵”。平衡舵控航时，降低了转舵力矩，所以比较省力。不过, 开孔舵也有转舵省力的特性，仅制平衡舵可能仍达不到神秘郎君的解题标准。
必须两手准备！
还得加上升降功能，令其变为“升降平衡舵”。
改升降舵，就得改船尾的“舵室”构造，加绞盘，能将舵叶垂直收、放。
当大船驶入浅水区, 可通过绞盘将舵吊起, 以免磕碰损坏；长时间不需改变航向时，也是如此, 收起舵后，能减少前行阻力。
当船驶入深水区，如要改变航向，可把舵下放；遇到大风大浪时，舵降至最低，能增强船的稳固性。
想法是好的，真制绞盘、改造舵室肯定是来不及的。厚脸皮有厚脸皮的好处，她锯一根细木条当成绞盘，撸下扎头发的麻绳当锁链，绕木条几圈，绳的另一端系上宽木削制的舵叶。
把这粗制滥造到极点的绞盘、绳索，往船尾的舵室位置虚搭，然后她另只手比划，边唾沫横飞的解释“升降舵”原理。
王长豫、俩匠吏就见王葛的嘴皮子吧啦、吧啦、吧啦……几句当中夹一句：“能听明白吗？”
解释完升降舵，她赶忙解下麻绳，把舵板和舵杆绑在一起，吸两下鼻涕，快速解释平衡舵的好处。
邢匠吏
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