全民代表大会。
报道中，除了经济问题，还重新诠释了某些律法。比如驾校。最近两年，东方的经济呈跳跃式发展，受外企高薪影响，国内企业也在提高待遇，从而令许多人攒到钱。
现在原油降价，国产车、合资车、进口车，纷纷给出前所未有的优惠，打算买车的人，越来越多。
若想买车，总要考驾照。但以前管理松懈，导致驾照可以买，即便考试，也相当简单。
以前车少，发生事故的概率很低，现在车多了，发生事故的概率开始上升。
新的交通律法在大泽-车辆监管与审核机构的提议下，加入了系安全带、配备灭火器、高速人车分离等硬性要求。
同时对驾照进行朔源。也就是驾驶员因某些低级错误导致的重大事故，将会对相关驾校、相关驾照考试场，进行追责。
驾驶员承担30%责任，驾校承担45%责任，考场承担25%责任。
为了避免驾驶员全都拿不到驾照，交通总部又为驾校和考场设置了每月KpI。
规定驾校和考场，不可以拒绝健康的人，报名参加驾照考试，报名之后的结业率，又不可以低于多少，否则取消开办资格。
而为了避免没人开办驾校，供销总社将负责兜底。也就是说，驾驶员可以通过乡镇供销社报名，到市民医院进行体检，再到县级供销社学习驾驶技术，最后到市级交通机构参加驾照考试。
当然，这只是兜底，不是跟民营单位抢生意，非必要不对外展开业务。
另外，国内经济发展飞快，各地也开始大兴土木，运输车引发的问题愈发严重。
对于超载、不规范驾驶等问题，交通律法也在大泽-车辆监管与审核机构的帮助下，完成新的诠释。
自02年5月1日凌晨开始，所有超载车辆构成的事故，均被认定为故意伤害罪，如果造成恶性的重大事故，将被认定为故意谋杀罪，检察机构将会对驾驶人、车辆所属公司、业务发包方、当地交通管理机构，进行连续追责。
与之对应的，大泽-车辆监管与审核机构，将会要求车企必须安装超载提示系统、拆除超载模块报警器等等。
徐飞看到这，想了想，给大泽动力打了个电话，让那边把拖挂等车辆的供应和代工价，下调30%。
超载因素有很多。车太贵、油太贵、通行费太贵、年审费用太贵、保险费太贵。
在东山，运输车降价，燃油降价，收费站因上级还
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