他也开启了夜宵、造车的双线作战。
在天车工厂，子夜的影响力越来越大。
子夜，成了天车工厂的舵手。
所有的产品，都由他来定义。
他，定义市场。
他，就是市场！就爱
很快，汤武大帝的第二辆新车就诞生了。
还是由天车工厂操刀，但很多设计已经是子夜在把控。
这辆车，被命名为商国一号。
与前辈汤武大帝级不同，商国一号走的路线更加务实。
作为汤武大帝的座驾，商国一号部分保留了汤武大帝级的奢华，但进行了大刀阔斧地删减
商国一号的自重，减至汤武大帝级的三分之一。
虽然还是比常见的战车要重，但已经恢复到了常识接受的范围内。
除此以外，商国一号主打安全防御牌。
作为君主座驾，商国一号一半的时间，都是在彰显君主威仪，另一半时间，则是充当战场指挥车的角色。
也就是说，商国一号，不需要实际作战。
它只是一面旗帜。
由于它承载着商国君主，所以安全可靠成了最重要的品质。
子夜，把握住了君主座驾最核心的要素。
商国一号的建造，首次在天车工厂引入了产品定义、监管体系，不再是信马由缰。
好处是，及时纠正研发方向的跑偏，建立以需求为导向、以目标为导向的研发机制。
商国一号研制得非常迅速！
三个月！
商国一号就进行到了试车阶段！
这里面，当然有天车工厂技术储备雄厚得原因，但更主要的，是子夜商业化的管理。
商业价值，被提到了前所未有的高度。
什么技术、什么质量，都是狗屎！
商业价值，才是第一位的。
子夜，几乎是以疯狂的态度，引领了商国一号的制造。
三个月，子夜就率领研制团队推出了第一辆原型车。
这是原型车，其实就是试验品。
话不说满，进行了自检之后，还要进行β测试。
子夜，要让汤武大帝来进行β测试。
当然，发布会还是要搞起来。
不会再出现汤武大帝级天车那么多小插曲了。
这一次，子夜团队已经提前做了充分的准备。
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