以从十几个小时，缩短为三四个小时。
装备mZ-o1型脉冲爆震动机的新型客机，在机场附近起降，可以采用低模式，而进入高空巡航阶段后，就可以切换功率输出，进入音飞行模式。
如此一来，民航客机和货机，都将拥有更低的能耗、更大的载重，人类的出行会更加的方便快捷。
当然了，脉冲爆震动机的出现，也并非是一件好事。
这种动机一旦装备给军用飞机，运输机、加油机、电子战机等等都将性能获得极大的提升，最最恐怖的，还是战斗机、攻击机，它们一旦配备，那就真是吊炸天了。
尤其是第五代隐形战斗机，本来就具有电子战和隐形优势，这要是在度方面再有特别巨大的优势，那对于整个世界的防空作战体系都是巨大的挑战。
想想华夏的战斗机飞行员，一言不合就高空飙机，动辄以几倍甚至是十几倍音狂飙突进，那让别国的飞行员，就算是射导弹也追不上啊！
不过，度越快，也意味着要搭载该型动机的飞机，必须要有更好的机体结构、更先进的飞行控制系统、更好的耐热降温处理。
而且若是军用飞机使用，那么配套的导弹武器系统还得升级，防空作战体系也将进入大变革……
也正因如此，业内人士才声称，脉冲爆震动机的出现，将引世界航空领域一次重大的产业技术变革。
这场变革，毫无疑问微乐航空、华夏航空工业等诸多华夏的企业，将会异军突起，而其他传统航空巨头能否维持住霸主地位，就很难预料了。
……
不鸣则已一鸣惊人！
微乐航空在这次展会上，真是狠狠的震撼了一下世界航空界。
除了展出的脉冲爆震动机之外，微乐航空还展出了一款名为‘飞云’的新型飞机小比例模型。
从模型来看，这款采用经典的翼身融合三角形设计，如燕尾状一般，机翼两角上翘仿若垂尾，机体中部最为宽厚，往两翼则越来越薄，两台脉冲爆震动机后置，提供强劲动力。
‘飞云’翼身融合体飞机非常像是飞翼，人们惊讶于它那大的翼展，都以为它像是B-2隐形轰炸机似的，并不适用于所有机场，但看技术介绍，就现这种担忧是多余的。
‘飞云’音飞机的翼展，其实与空客a38o尺寸差不多，不到8o米，而机长还稍短一些，只有65米。
虽然同样采用三点布局起落架，同样的机体中置设计，但这款音飞机
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