执掌红旗二十余年了，也很清楚目前国内汽车市场的各种变动。
《重生之搏浪大时代》
新能源时代无疑是一个最好的时代，更不用说大家已经占据了优势。
作为国内汽车领域的领头者，红旗也是时候站出来带着大家冲杀一番了。
“老总，你就说要怎么做吧，我们都听着。”
下面立马就有人喊道。
“好，那我就简单说两点，首先，上头已经给了我足够的权限，从现在开始红旗上下都要听我指挥，出了问题上头来找我，所以我的要求你们都得好好听着。
第一点，从今天开始红旗将全面放弃传统能源市场，明年开始停止销售传统能源汽车，但对已经购买的客户继续提供保障售后服务。
第二点，我们公司旗下的所有研发机构从现在开始研发新一代的产品，目标直指高端市场。我们和BYD他们不同，作为国内唯一还算有点品牌价值的存在，这高端市场争夺战的第一枪还真得我们来打响。
因为我们是国企，一定程度的损失我们也抗的住。
我的意思是直接重启“H9”计划，以这个计划为蓝本扩展为三个方面，价值在一百万至六百万之间，分别为超跑，轿车以及SUV。把我们所有压箱底的技术都用上去。
第三点，全面放开合作，邀请国内的车企们正式组成联盟，最好能够推动内部的技术共享，但要注意，能够加入进来的必须是根正苗红的国产品牌，合资的不算。
就算技术共享达不成，也要推动大家联合起来。
德系车来势汹汹，但我们才是本土作战，想要对抗这么多的品牌，不是光靠一两家就能扛得住的。
我们需要有一个大致的基调，这样上头也才好配合我们。
以上就是我这几天琢磨出来的，有什么想补充的现在就说吧。”
巴拉巴拉说了一堆，这位老总才端着茶杯喝了一口。
周围的手下们则是你看看我我看看你。
好家伙，直接放弃传统市场就算了，还一口气将目标瞄向了高端领域。
虽然红旗的确算是国内唯一一个有点面子的高端牌，但这也不代表自家能够在这个区间如鱼得水。
高端意味着高投入，而自家的品牌如果撑不住的话那还要多出来一个高风险。
更重要的是利润方面也不见得就比中低端要好。
说白了，高端车那也是要上量的。
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