现代汽车合资落地估计不是等闲之辈，津汽背靠一汽和丰田将来也不是善茬。两微基地中的长安已经和福特合资，首款嘉年华很快落地，背后还有蒙迪欧压阵。至于云雀，则在和富士斯巴鲁的合资中凋零，日方准备撤资离开中国，成为唯一落队的合资企业。
看着手中的报表，韩皓感觉肩上压力很大，中华集团要突破头上的天花板，从微利的微车大步跨入高溢价的轿车领域才是正确的发展方向。不积极主动改变，死守微车和摩托车，在中外合资企业围剿中，只能是等死结局。
省里对中华集团的成绩还是相当满意，因为就在今年浙海省凭借中华集团的发力，以12亿元工业生产总值的微弱优势超越了苏吴省，成为国内第二名，仅次于改革开放桥头兵南粤省。
“无工不富，不大力发展汽车、钢铁这样的重工业，浙海省的经济就不要想再上一层楼！接下来省里要做好经济规划工作，石化、港口要成为下一个阶段的重点。
现在汽车、摩托车行业发展起来，光是每年汽车轮胎的需求量就是一个大数字，我们要积极引入石化乙烯产业，将来配套轮胎工厂招商引资。另外，定海市深水港码头扩建工程要加快工期，发展经济基础设施先行，深水港对我们浙海来说非常重要。未来汽车、摩托车、小商品等省内特色产品可以轻易出海运输，减少物流成本。”
国内经济排名从老三到老二，这可是实实在在的政绩，周南生对此非常满意。
以前国家首长或者兄弟省份领导来参观，要求参观考察一两个点，浙海省轻工业发达，一时之间无法拿出像样的大企业供他们参观。
现在不同了，汽车、摩托车已经成为浙海省新发展出来的名片，尤其位于江州的中华汽车产业园成为官方参观必到的地方。
为了配合企业，江州市政府还把市区衔接汽车产业园的大道更名为“中华大道”，显示出对中华集团的敬意。
“今年我们把苏吴省的位置抢了，明年他们一定会拼了命夺回来。我听说苏吴省在招商引资方面力度很大，尤其是利用地理优势从沪江市承接不少跨国企业工厂进驻。在这一方面，我们浙海省也要充分利用跟沪江市接壤的优势，针对性进行招商引资活动，不能落在苏吴省身后。
中国加入了TO，现在是千帆竞发百舸争流的时代，我们要以对浙海省人民负历史责任的态度，利用这个千载难逢的好时机把经济搞上去！”
周南生在搞经济工作中自有一套，发展汽车业成功让他信心满
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