不要像现在这般收了，也得改改了。强能金属电池是新玩意，可以给你们保证充分的利润，不用再争吵了，争吵无意思...
欧美人手中专利可是非常多，而且他们的专利很多时候不卖，而是直接杜绝他人进入这个市场。蓝茵够厚道，还把专利拿来卖！
大公司，如果真敢仿造，本来只需要出1亿美金的专利费，你仿造，可以罚你10亿美金。
有大型汽车公司道，蓝茵收取我们一根50美金的专利费，12根就是600美金，请问到时我们的电动力汽车是否在成本上比蓝茵的电动力汽车多了这600美金？
蓝茵的谈判代表道：600美金多吗？600可不是6000，先生，我们可没有按着汽车的售价来收取电池的专利费的，否则你们的劳斯莱斯一辆2000万人民币，我们可以收取100万或者200万的电池专利费！
顿时，对方咬口无言了，如果按着汽车销售价格，或者笔记本电脑销售价格来收取电池的专利费，那就是要命的！
最后，大型的汽车公司妥协了，他们妥协了，小厂家更是没有话说了。
这场自从高能金属电池推后，长达一个月的艰苦谈判终于完成了，结果公布了出来，马上引起了喧哗。
华夏人道：真解气啊！
当然，欧美日韩的民众觉得酸溜溜的。
华夏人道：对啊，你可以不用啊，华夏李可是说了，一辆1.5吨的汽车，不止塞进去6根电池‘棒’的，12根，24根，甚至48根都有可能，多对汽车重量和空间没有太大的影响，如果是48根电池的话，汽车就可以行驶4800公里，请问划得来吗？
其实，这句话并不是老流氓说的，而是蓝茵汽车的高管说的，不过民众已经把蓝茵系的公司公开报道出来的事情，都说是华夏李说的。
这位高管的话还是非常有威力的，这也是国际许多大汽车商能接受电池专利费的根本原因！
同样，为了保证电池的安全‘性’，所有的汽车电池都必须有身份标记，防止被盗出售。
同时，强能金属电池的专利费分配也出来的，蓝茵电子占有60％，蓝茵汽车占有20％，蓝茵智能占有20％...
华尔街的评论员道：去年，美国出售了1700万汽车，如果在明年，汽车销量为1800万辆的话，有5％的汽车安装强能金属电池的，平均每辆汽车放置12根强能电池，按每根平均50美元的专利费计算，美国的车主就要付出
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