10.8亿美金的电池专利费...这个世界，仿佛已经是蓝茵的世界了，大家都宁愿为它掏钱...
当然，这位评论员的话不可能在2004年实现的。
有的道：电池汽车在续航能力上，让我们惊讶了一番了，本来，许多消费者也许更在意的是汽油车和电动力车的购买成本和使用成本，但我认为，如果一辆家用汽车能够跑2000公里不用充电的话，大家也许不在意多‘花’几百美元甚至两三千美元，购买一辆电动力汽车，而不是汽油车。
有的道：事态进一步发展，让我们看到了汽车的未来，那就是智能化、清洁能源化、高续航能力化。汽油车也许真的在十年内就会走向末路...
有的道：事前，石油公司都尽量避免人们提到一个问题，那就是，既然高能金属电池是如此便携化，是不是当我们出远‘门’的时候，我们的后车厢里可以放上好几打充好电的高能电池，这样我们就不用考虑路途中汽车缺油抛锚的问题了。
有的道：石油不会走向末路，它是化工产品的原料，也可以作为发电厂的能源，但石油公司得考虑开展一个项目了，那就是充电站，把它们最少一半的加油站换成充电站。
有的道：既然高能金属电池的能量密度是汽油的两倍，那么除了汽车，其他的动力机械，比如军用的...，这些机械的续航能力也将得到大幅的提升。
其实，在LY的新手机电池面世后，全世界的大国，都开始研究如何将高能金属电池应用到坦克，战车、常规潜艇以及直升机上。
因为电动机有一大优势，那就是动力可以做到比内燃气高许多倍的程度！
想想，一辆使用电动力的高速列车的动力是多大？一架柴油直升机的动力是多大？
对于军火商来说，他们才不管蓝茵的电池的专利费问题，他们可以直接用，用到他们的战争和直升飞机上，但如果卖向民用市场，就得考虑“赔点钱”了。
最开心的还是电力公司，他们看着蓝茵和众多公司为了专利费争得面红耳赤，看着石油公司“愁眉苦脸”的样子...
还是华夏最先行动起来，华夏的电网公司表示要在三年内，大力建设覆盖全国大小城市的充电站...
华夏的石油公司也不是吃素的，他们的加油站可是占用了许多有利的地盘，这些地盘车流量大...
谁知，电网公司出了个狠招：可以考虑实行将充好电的电池以送货上‘门’的形式，送给车主...
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