同样的宇航任务，电推进系统需要消耗的原料，大约只有使用化学方式的10%甚至更少，而且精度和安全度都比较高。而最致命的缺点则是：推力太小，目前全球上公开过的电推进系统参数，最大的推力也在100牛以内。
100牛是什么概念？在地球引力环境中，质量为1公斤的物质所受重力大约为9.8牛，也就是说如果使用目前已知的最先进的电推进系统，也只能将10公斤的载重送上太空。纵然在一些顶尖实验室里，应该已经研发出了推力更强的电推进系统，但是比比看目前单发化学火箭发动机可达到的数百吨推力，只能说呵呵了。所以目前航天飞行器上所应用的电推进系统，一般都是配合无重力的太空环境使用。
要让电推进真正代替化学推进，不外乎两条路，一是大幅度提升电推进系统的推力，二是继续减少电推进系统的消耗。而王志伟今天汇报的内容，对于电推进系统来说，将是跨越性的发展和进步。
陈文浩坐在会议长桌的一侧，听王志伟在上面娓娓而谈，他对接下来要汇报的内容早已知晓。项目组所进行实验的基础技术资料都是他根据的，整理了小西传送来的相关技术，在现有的条件下，单个电推进系统的推力最大能突破200吨。
再想往上走，外星科技也没尝试过，电能在外星科技文明发展史上经历的时间并不长。据小西介绍，他们在原始时代使用时间最长的是核聚变能源，现在使用的更是地球文明连概念都还没有的宇宙空间层能量。
即使如此，虽然还比不上最先进的可以达到500吨以上大推力的液氧煤油发动机或液氢液氧发动机，但已经接近最先进的氢氧发动机的指标参数了。要知道，氢氧发动机可是如今重型运载火箭作为上面级发动机的首选。
而且按照这条科技线走下去，同等推力下的电推进系统的大小和重量，将只有其他航天发动机的四分之一或更小。所以说，最大推力差一点没关系，多装几台就是了。
王志伟此时已经完成了科普和铺垫的内容，进入了最核心的实验成果介绍，“实验室试制的VI型小型电推进系统已经成功实现了500公斤的推力，根据数据模型测算，我们有把握将最终成品的推力提升一倍，当然推进系统的重量和大小也会变大一些。”
“比起主流技术，我们足足提升了一百倍的推力，这意味着我们的电推进技术已经远远超越了全世界。可是按照公司提供的技术资料，推力依然有大幅提升的空间。不过这需要进行很多的实验。我请求，公
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