不得不说，从陈文浩口中说出“5万人民币”，将在场所有人都惊到了。原因很简单，横向对比差距太大，和已知的认知形成了强烈的冲突。
说到太空旅游，在二十年前还只是科幻电影和中的场景，即使在现在，几家私人宇航公司成立后大肆宣传太空旅游这个概念，但实际上还是“说得比做得好”，尤其是用于跨大气层飞行的飞行器，接连跳票好几次了吧，还不是一家跳票，而是几家都跳票。
就拿美国XCOR航天公司的亚轨道飞行器为例，2015年5月的时候就号称已经完成主翼等主要部件的安装，当年秋季就可以交付使用。结果呢？两三年过去了，连根毛都没交付。最搞笑的是，飞行器面世时间一再跳票，预定却搞得有声有色，2015年上半年的时候就已经超过300人预约交费，均价10万美元，结果因为预约情况太火爆，这家公司还涨价了，飞一次的费用变成了15万美元，理由是，“花得起10万美元的中产阶级也应该能接纳提高的5万美元。”，真是够操蛋的。
此外，还有英国的维珍银河公司、蓝色起源等私人宇航公司也开始接受亚轨道飞行的预约，票价基本高于15万美元，同样的预约者如云，同样的成行时间一再爽约。至于近年有点被神化的马斯克提出的“每人花20万美元就可以到火星旅行”，只能说是一种美好的愿景。
所以别看近几年提到太空旅游的新闻越来越多，其实都没有什么实质进展，真要统计真正作为游客上太空的例子，依然要从2001年老毛子的联邦航天署将一名美国富翁送上太空算起，这让后者成为人类首位太空游客，而这位富翁则为这次太空之行付出了2000万美元。随后又陆续有6个人通过这次方式进入了太空，单价依然是2000万美元这个天价数字。
所以当几年前，几家宇航公司将进入太空的门槛定在了15万美元甚至更低时（虽然至今还未成行），不少媒体和探险爱好者拍手称快，反应非常热烈。
尽管如此，太空旅游依然还是顶着“富人俱乐部”的名号，其实也没说错，15万美元，就算放在欧美发达国家，有多少中产家庭能一次性拿得出这笔钱？还不是因为生活必需，而只是为了在地球的高空晃悠一圈。
而5万人民币，折算成美元还不足8000元，对于普通家庭来说，都算是触手可及。
“这么低廉的收费，公司能盈利吗？”这是在场高管都想问的问题。按照陈文浩之前所说，用于载人的飞行器有四个座位，坐满了也就
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