他哪来那么多银子？虽然这种路看上去比水泥路与青石板大路还好。
夯土路看上去还是便宜的，厚三十多厘米，三个平方也才四分银，一里路的土料钱不到七两银，再加上石灰、泥砂、工人吃喝拿费用，修一里路，不会超过三十两银子。
也是这时代最便宜的道路了。
只是这种路面需要时时养护，以前的官道也都是夯土路，现在成什么样子了？
而且这种路面一下雨，时间略久，就不可避免有坑洼与烂泥，杨河对一切泥土路都深恶痛绝。
暂时先放一放。
碎石路也还行，至少杨河知道的，西方进入十八世纪中叶后，基本使用碎石修筑路面，十九世纪初，英国人马克当创用水结碎石路面成功，称为马克当路面，形成了欧洲国家的标准。
然后传入中国，在二十世纪初，创用泥结碎石修筑路面，具有一定的特色，并在此基础上发展成级配路面。
这种碎石路也是在夯土的基础加上石料，但马克当道路一反以往在土基上先铺砌平底的大石块，然后在其上铺嵌密实碎石的筑路做法，而是采用整层的相似尺寸碎石铺路压实。
一种棱角互锁的原理。
只是这种道路对碎石颗粒尺寸要求高，最上面一层，甚至每颗碎石的尺寸不能超过三厘米。
没有碎石器械，杨河感觉颇有难度，只能使用二十世纪初中国创建的泥结碎石路面了。
最上层使用粘土、石灰、细砂作为粘结材料。
而工料方面，道路阔一丈二尺，也就是四米，基本够了，在碎石料上，因为杨河准备使用路基、排水沟，还有中间高，两边低的路拱结构，所用的碎石料会多一些。
一里下来，要用的碎石料方，可能会多个几万觔，但总体而言，修一里碎石路，六七十两银子可以拿下来。
当然，这种道路也需要时时养护，不过总比夯土路好多了。
杨河也决定，要么不修路，要修至少是碎石路。
按级数，宽四米，有路基、排水沟、路拱的碎石路，可以算二级公路。
最后，是青石板大道。
在夯土、碎石的基础上铺上大块石条、石板，江南就颇多青石板大街，大道，几百年下来，这些青石板大道结实仍旧，特别岁月，雨水的洗礼，各石板磨得光亮似镜，煞是诱人。
不过用青石板铺路，价格不便宜，特别江北之地，山少，采打石条艰难，每丈石条至少要银五钱九分
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