提出用“怀俄明”号的姊妹舰“阿肯色”号取代舰队中舰龄最长的“特拉华”号，也获得了批准。
但是“阿肯色”号半年后才从丑国抵达斯卡帕湾，“特拉华”号则在次日踏上归国的航程。
随着“阿肯色”号的加入，“怀俄明”号重回主力位置，而“佛罗里达”号沦为替补。
从1918年6月底开始，第9中队得到一项新任务，为参与布设“北方雷障”的美军布雷舰提供掩护。
“北方雷障”是由丑国海军设计的一次布雷作战，计划在苏格兰和挪威之间布设一道长达250海里的水雷障碍带，以阻断德军潜艇从北方进出大西洋的通道。
这项计划需要超过70000枚水雷，完全依靠丑国强大工业实力的支撑。
由于布雷舰的行动海域处于德国海军袭击舰的作战范围内，于是第9中队和大舰队的大部分兵力将为布雷舰提供保护。
实际上整个布雷行动几乎没有受到干扰，仅仅两个月第9中队曾报告发现德军潜艇的指挥塔或水中出现鱼雷航迹。
但是通过后来对照德国海军作战记录得知，这两次警报与斯堪的纳维亚护航行动中的遇袭报告一样都是虚惊一场。
10月，情报显示在北海有德国袭击舰出没。
第9中队随同约翰牛第2战列巡洋舰分舰队和第3轻巡洋舰分舰队从斯卡帕湾出击，对德舰展开搜捕行动。
但是深秋时节的北海天气非常糟糕，海况恶劣，很难发现德舰的踪影,这支英美混合舰队只能无功而返。
一天晚间，“纽约”号带领舰队向彭特兰德湾返航途中，突然右舷舰底受到猛烈撞击。
稍后在舰尾水下发生了第二次碰撞，导致一侧螺旋桨损坏，该舰只能以单轴推进，航速下降到12节。
很显然“纽约”号与某个水下物体相撞，而从当时航道的深度看不可能是沉船残骸或礁石。
罗德曼和贝蒂经过分析认为，“纽约”号很可能撞上了一艘正在潜航的德军潜艇。
这个倒霉的家伙首先以艇首撞击了战列舰的右舷，之后又撞坏了战列舰的一具螺旋桨，显然这次相撞给这艘潜艇造成了致命伤害，很可能就此沉入海底。
通过分析，与“纽约”号相撞沉没的德军潜艇可能是UB-113或UB-123，这实在是一个离奇的战果，也是第9中队在大舰队服役期间击沉的唯一一艘敌舰。
不过，“纽约”号的磨难并未结束，由于失去一半
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