在高雄市，另外还在东岛设置了两个分校、五个大型研究所。
同样联合宇宙大学在内地，也设置了三个分校（汕美、巴中、武威），五个大型研究所。
并在全国各地进行一次冬季特招，由于飞艇系的招生条件并不是太高，加上银河科技的高薪诱惑，联合宇宙大学在全国各地的招生非常火爆。
毕竟一旦毕业，就可以安排到飞艇运输公司上班，特别是地勤和维修专业报名人数超过招生名额的十几倍。
地勤和维修专业，是不用上天的，对于身体素质要求比较低，危险性也不高，当然地勤和维修员的工资标准是没有驾驶员那么高的，可能只有两三万左右。
但是银河科技的综合福利好，前途一片光明，现在很多人都削尖脑袋想进银河科技的企业工作。
所以这一次招生相当的顺利。
不过对于银河科技突然开设一个专门的航天航空高等学府，民众是众说纷纭，不过银河科技要进入航空航天行业那是板上钉钉的事情了，就是不知道银河科技打算怎么搞。
……
黄豪杰在看了一会飞艇研究所的实验日志之后，王图已经将他的办公室安排好了。
“老板你的办公室安排好了。”
“过去看看吧！”
来到办公室，黄豪杰满意的点了点头：“我这几天就在办公，王图你半个小之后，叫几个负责高空飞艇的研究员过来。”
“好的。”
黄豪杰点开一台全息电脑，在忠的辅助下，开始查看飞艇研究所的各种飞艇。
飞艇研究所研发的各种飞艇都在资料库之中，有可以投入量产的［前进级运输飞艇］、［坚定级通信飞艇］，还有很多是半成品设计方案。
比如他现在正在看的这个设计方案［遥感飞艇平台］。
从飞艇研究所的设计方案来看，他们计划设计一种可以在平流层顶部，也就是海拔高度60公里左右的飞艇。
然后用这个飞艇平台，达到遥感卫星的功能。
飞艇理论上在大气层以内都行，探空气球飞三四十公里的多的是，但是为什么现在的飞艇达不到这么高。
现在主流的软式飞艇在上升下降的过程中一般是不排出氦气，而通过给内部的空气囊充放气来调节总质量达到上升下降的目的，当高度增加由于外面压力低，氦气膨胀使得空气囊的可用额度减少，会造成调节能力的下降。
到了一定高度的时候里面
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