自古以来文无第一、武无第二。设计上面除非差距太大，否则没有好坏，只有合不合适。
陈大炮自从美院毕业后辗转几地后来到金陵，参与设计了自行车厂全部的女士车，接受摩托车任务后认真调研了市场，参考了国外的设计。根据自己工厂目前的实力，构思了好几款设计，最后最终放弃了别的，确定了一款小型女士摩托车设计，几经修改自认已经完美了。
听完杨全新一轮吹牛逼后，直接掏出自己终极设计，准备吓退这不懂事的小伙子。让他该干嘛就干嘛去。吴总的亲戚也好朋友也罢，要来参观就认真参观。看到厉害的设计就哇一下，顺便鼓鼓掌崇拜一下我这个设计者，然后买一辆回去就可以了。
干啥要跑来装B呢，要是被打脸了多不好看啊。
杨全接过递过来的设计，A3纸大小上画着手稿，已经加上颜色进行渲染。打开图纸杨全就笑道了。
这设计真的不太好用语言形容啊，千言万语也就化成一句好LOW啊。
怎么看也没法用过来人的眼光评价啊，简单的比喻就是你看惯了1080P的高清影像，你在回头看256P的视频，就是内容再好看，你心里也隔阂啊，看不下去啊！
现在怎么看这个设计都是土到掉渣。
如果杨全能对80年代车型了解更详细的话，一眼就能看出来陈大超设计语言参考了国内首款女性踏板车-轻骑木兰TB50。
受一辆进口踏板车的启发，济南轻骑研制出中国第一辆轻便踏板车——tb50（木兰型）。它的问世，开创了我国踏板摩托车的先河，也使中国用户第一次接触到这种轻巧、方便的日常代步车型。
自从1985年面世后，其销量一直很好，这也是女性购车时候的首选的车。风冷单缸2冲程50CC，小巧轻便，动力一般，质量稳定，当年进口机型售价3000多元，也是白富美专用，铃木发动机更是质量保证，50CC的发动机也确实很省油。
纤细的车身上的座位与红色车身相吻合，小巧的设计语言体现了女性的柔弱美。红色外观贯穿前脸与车身，前面的挡风板与车身主色保持一致。鹰嘴式的挡泥板盖住小巧的车轮，方正的车灯与后视镜相呼应。
轻骑木兰TB50全身都散发着女性的气息，就是让女人从男人腰包里掏钱买的摩托车。
但是这款车也是拷贝的RB铃木的设计。
国内目前摩托车产品的设计清一色的拷贝，而且尽可能的百分之一百
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