原来是最近两批货，有十几台发动机产品质量有问题，要求退回换货并检查原因。杨全带着一台不良的产品回到研发小组让袁庆礼带人查看一下。
袁庆礼和常征喊来五六个人参与检查，俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮。
这七八个各个都不是软柿子，发动机一响立马给锁定的几个疑点。经过一番拆卸检查，直接给出病因，活塞环质量不合格。
活塞环是用于嵌入活塞槽沟内部的金属环，它被装配到剖面与其相应的环形槽内。往复和旋转运动的活塞环，依靠气体或液体的压力差，在环外圆面和气缸以及环和环槽的一个侧面之间形成密封。
活塞环分为两种：压缩环和机油环。压缩环可用来密封燃烧室内的可燃混合气体；机油环则用来刮除汽缸上多余的机油。
作用包括密封、调节机油（控油）、导热（传热）、导向（支承）四个作用。密封：指密封燃气，不让燃烧室的气体漏到曲轴箱，把气体的泄漏量控制在最低限度，提高热效率。漏气不仅会使发动机的动力下降，而且会使机油变质，这是气环的主要任务；
调节机油（控油）：把气缸壁上多余的润滑油刮下，同时又使缸壁上布有薄薄的油膜，保证气缸和活塞及环的正常润滑，这是油环的主要任务
与汽修厂厂办联系，要求立即查看最近几批活塞环的产品情况。罗大国也知道事情严重性，在一天内查出事情原因。
原来这两批货都是从刘小康给的自主化厂家名单中采购的，小厂产品质量不稳定，这两批活塞环没有保证品质与打切的样品完全不一样。
罗大国也承认出厂时候，这个检测不合格，造成流出不良与客户投诉。
原因知道了，解决方法就很简单，但是重要的是如何横向展开防止所有的产品都是这样，这个是留给杨全一道难题。
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