“你是没看新闻报道大众在沪城每天生产多少台吗？那速度提上去价格肯定是降下来，生产效率有了，能不降价吗？”陈大炮坐在沙发上，指着从外面拿回的报纸，巴掌拍的啪啪响。“今年计划是1.2万辆，现在效率提升了，预计增产3000辆。自从上个月开始每天产能达到55辆，比之前增加了10辆啊！”
“对比国内那些一个月生产达300台，就到处登报宣传的汽车厂来说，桑塔纳这就叫做效率，懂不！”陈大炮喋喋不休翘着二郎腿说个不停。
杨全瞅了眼，自己办公室有订购和摆放《汽车周报》、《黄河报》、《中国汽车报》等各种报刊杂志。有些是花钱买过来的发行报刊，有些是别人收集送过来的。
供应商都听说杨全喜欢研究这些报纸，所以像上面摆放的《南汽报》这种厂报只要涉及汽车资讯，都被送来了。
话说着陈大炮翻到了《南汽报》，眼睛瞄着语气中无不显露羡慕地说道：“南汽是捡到宝了，你看，这依维柯国产化一个零件都要吹一段。”
说着还把报纸甩给杨全正面看，指着文字读，：“你看看，还盘式制动器刹车片研制成功，什么通过验收性能达到意大利同级别产品水平。售价便宜四分之一至一半不等。不就一个刹车片吗？有啥好吹的！还第一个国产化零件……”
杨全记着引进依维柯项目都快三年了，这才国产化一个刹车片，这个效率真的太慢了。
1985年是中国汽车丰收年，南汽与意大利菲亚特集团依维柯公司达成协议就是在1月的时候，也就是在杨全读书的时候，两家公司在金陵签署引进意大利菲亚特依维柯S系列轻型汽车许可证转让和技术援助合同。
这个项目是国内商用车第一个引进技术项目，与五十铃N系列轻卡引进项目几乎是同一时期。
在八三年时候中方领导前往意大利进行考察、访问，后经过商谈，在八五年引进1000辆依维柯底盘散件，分批到达金陵进行组装。
当年依维柯项目建设纲领预计总投资10亿元，后经调整达到14.5亿元，要知道，这是“七五”期间汽车行业利用外资数额最大的项目，也是此期间中意技术经济合作计划中实施的最大项目。
依维柯S系列轻型车，实际上就是依维柯第一代Daily。
1978年第一代Daily在欧洲推出，主要分为两个型号，Daily 35和Daily 50，分别对应3.5吨和5.0吨总重，其中较大的装
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