在上次事故的时候看到铁路局有什么大佬被撤下来，而且也不知道胶济线究竟是哪些官员负责。但是铁路这种安全的交通方式接连出事故，咱们这些公仆同志们效率是不是有些太低了？
还有，济南铁路局的官员据说裁撤了两个，嗯...听说官不小。但是这不光是济南铁路局的原因吧？就算是，那么只有这两位该负责？他们付得起吗？丢了乌纱就没事了？
我们再把时间往前推，07年，也是胶济线。DH27309货物列车运行至济南局胶济线昌乐至潍坊西间K171+225处，机车及机后1-19位列车脱轨，中断胶济线上下行行车。经初步调查，造成事故的主要原因是中铁十八局集团公司在紧邻既有胶济线的客运专线框架桥施工中，因擅自变更施工计划，在所做防护桩没有经过养护期，强度不够的情况下，开挖基坑，导致既有线路基坍塌。根据国务院《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》（国务院501号令）规定，此次事故构成较大事故，中铁十八局集团公司负有主要责任，济南铁路顺达工程建设监理有限责任公司负重要责任。
大家发现了没有，每次事故首先都是在被撞的人们或者什么监理公司身上找原因，而铁老大们似乎都乐得清闲。
想到这些，又想到这次死了七十多人才撤下两个济南铁路局的所谓大佬，有些人似乎认为这样就算是给我们交代了。我因为坐的车因为事故而绕路所以晚了六个小时才到济南，虽然比起死难者和伤者我这点小事算不得什么，我也不想多说，但是铁路局有没有给我们一个交代？
T386早上7点四十发车，事故是4点，也就是说我们上车前威海铁路局就知道前方发生了事故，但是丝毫没有在旅客上车前给出任何提示！然后等你上了车才告诉你前面出事了，需要多绕路6个小时才能到济南。妈的，你早说乘客们可以改坐汽车啊！这他娘不是耽误事么？！
我们车厢有个老大爷去看在济南摔伤的儿子，身上没有手机只有小灵通，结果家里两头联系不到他。你们铁路局的人到底知不知道人家的家人有多着急？
出门在外举手之劳一定要做，一个长途加漫游话费也不高，那点小钱老子也不放在眼里，所以把手机借给老人给家人打电话。说起来烙烙又想起一椿事：中国移动的漫游费到底下调了没有？
打六毛，接四毛，这和以前有区别么？是不是这些垄断部门无论是铁路局还是中移动都把我们这伙老百姓当傻子？
你可以侮辱我们，但是不要侮辱
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