南昌回来，历经寒秋，转眼到了年底，寒假来临，这一次寒假，父亲作出了一个重大决定，放假不久，就带着我和姐姐，一路出发，前往探望上饶的大伯父和浙江的四伯父。
大伯父对父亲的帮助太大，在家庭经济刚刚好转，交通刚刚顺畅，却还不十分便利的情况下，父亲就有了前往探访的急切。
一直到现在，这种急切依然存在，年纪大了，他极少在外面住宿，极少在外面吃饭，但是只要说到去探望大伯父，再如何的困难，他都能克服。
当时的南昌火车站，还是一个小站，途径的列车少，而且是临时停靠，时间不长，少则几分钟，多则十几分钟。大火车站在进贤县的向塘，有始发，途径的列车也多。至于是在哪个火车站乘坐的火车，现在已经记不清了。
乘坐的火车，行驶速度并不快，而且每到一个站，无论大小，都会停靠，时间几分钟或者十几分钟，个别大一点的站，比如当时的华中列运枢纽鹰潭，停靠的时间长达半小时。
当时的列车客运，只有这一种模式，后来增加了速度更快的客运列车，相对而言，一个称为慢车，一个称为快车。
慢车是一个时代的特有记忆，模式只有这一种，颜色也只有一种，长长的车厢，外面漆成绿色，因此也被称作绿皮车。
第一次见到火车，就被它巨大的声势震撼，悠长的汽笛响彻云霄，比我以往听到人任何声音都要大，车头竖着一根粗壮烟管，冒出的浓烟如白色的柱子，一路行进一路喷吐，家乡见识的烟火，没有一处比它浓，没有一处比它厚。
巨轮滚滚，车头处的暴露外面，记得好像每边有八个，每个车轮用红漆描了一圈，增加了气势和动感，上面粗壮连杆牵引，每牵动轮子转动一圈，车头上的烟管必“突”的一声喷吐一次浓烟，后面车厢下的轮子跟随转动，滚滚向前。
列车高大，感觉比我家楼房还高，车厢两侧漆成了深绿色，中间描绘了三根金色黄线，每一节上都贴着一块白色牌子，用地名加上箭头标明始发地和目的的。
绿色的车厢上半部分位置，是一排车窗，与后来的快车不同，每个都能打开。车厢的两端都有一个车门，上方有车厢号牌，穿着青黑色制服的验票员，就站在门口。
黑色的车头，绿色的车身，如同一头黑首绿身的巨龙，横亘铁轨，或静卧或奔驶。书本上有描绘，电视上有看过，但真正见到，才感受到原来气势如此恢宏。
车厢的车门打开，出现一个阶梯，三个步坎
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