“而在负极方面，我们打破了传统石墨负极的容量极限，全面启用了硅碳负极技术。这就使得电池的储锂能力得到了大幅跃升。”
许晨看着台下专注的目光，继续讲解：“不仅是材料底层，在物理结构工艺上，第二代星海电池采用了CTP 2.0无模组技术。我们去掉了内部繁琐的模组框架，让电池包内的空间利用率和成组效率得到了跨越式的提升。有限的底盘空间里，塞进了更多的电芯。”
VIP席位上，比亚迪的王船夫和吉利的李书福对视了一眼，都能看到对方眼中的震惊。
“磷酸锰铁锂加上硅碳负极，还上了CTP 2.0。”王船夫低声说道，“天擎能源这是把目前电池领域最难啃的几块骨头全给嚼碎了。这种材料配方，我们的弗迪电池实验室还在做中试，他们居然已经装车量产了。”
“当然，能量密度再高，如果没有安全作为底线，那就是在车底装了一个定时炸弹。”许晨的声音在会场内回荡。
大屏幕上开始播放一段极其严苛的电池暴力测试视频。
“在安全性上，星海电池针刺不起火的基因得到了最完美的延续。不仅如此，为了应对更高的能量密度，我们在每一层电芯表面，都加入了阻燃型固态电解质涂层，并在电芯之间填充了航天级的气凝胶隔热垫。”
视频中，一颗电芯被强制触发热失控，温度瞬间飙升，但紧挨着它的其他电芯在气凝胶的阻隔下，温度却始终保持在安全线以内，完全没有发生连锁反应。
“这意味着什么？意味着哪怕在极端严重的碰撞下，某一颗电芯发生热失控，它也绝不会蔓延到旁边的电芯，我们从物理层面上，彻底杜绝了整车起火爆炸的风险！”
直播间的弹幕瞬间被“nb”刷屏。
“买电车最怕的就是自燃，天擎这隔热技术太猛了！”
“不起火不爆炸，就冲这一点，无界S9就值得买！”
许晨在台上踱了两步，大屏幕的画面切换到了一望无际的高速公路上。
“高能量密度，带来的最直观好处就是续航。我可以在这里向大家宣布，搭载第二代星海电池的无界S9，CLTC综合纯电续航里程，达到了惊人的800公里！”
“哪怕你跨省出差，从帝都开到鲁省，中途也完全不需要为了充电而焦虑。”
“不过，如果半路真的没电了怎么办？”许晨笑着反问，“这就引出了无界S9的另一项核心技术——天宇全栈自研的800V高
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