很不起眼的一个。
靠着办各种中小型比赛发家的他，身价虽说比不上方宏博，可再洛丘应该是位列前十的成员。
他不但办赛事，早年也玩车，在赛车赛事这一行可谓是颇有名望。
曾经的殷玉龙也是国内数一数二的顶级赛车手，职业生涯中也拿过几次冠军属于当之无愧的功成身退。
退居二线之后，建立了自己的赛车俱乐部，偶尔业余时间也那赛车娱乐。
凭借多年的积累，粉丝早已是数以万计。
殷玉龙眼眉一挑，看着监控大屏幕中的赛车画面，难以掩饰心中的激动，道：“赛车起步翘头是因为动力太强了。而且这种现象在后驱车上最容易出现，前驱车是永远不会起步抬头的。
原理非常简单，起步时驱动轮要向前转动，而车身就要受到相反的作用力，当起步时发动机输出动力足够大的时候车身受到的反转力就可以轻松把车身抬起来了。
以前很多小四轮拖拉机拉重货时也容易起步翘头，因为这时候货箱的重量加在了拖头尾部，让车本身就有一个翘头的力量，然后起步时扭矩太大，车身受到相反的转动力矩就会翘头。
其原因在于汽车加速的时候，地面给予车后轮（在赛车中是驱动轮）的摩擦力矩比汽车的重力力矩大，汽车便会翘起头来。
通常一辆车由四只车轮支撑，每只车轮能够提供的摩擦力极限是与所承受的重力成正比，然而无论驱动轮承担多少重力，所要推动的都是整个车身的重力，这就意味着车辆的驱动轮承受的重量越大，对于加速性能越有利。
理论上驱动轮如果能够承受100%的车身重量是最有利于加速效率的，为了取得更好的加速成绩，对马力一般在四位数的后驱改装赛车来说，后轮承受100%的重量再好不过了。那么让汽车“抬头”，后轮自然也就获得100%的重量了。”
随着殷玉龙娓娓道来，众人听得是一脸的懵逼。
如此专业的理论知识，他们那儿能当下就听得明白？
他们只关心那家伙到底是谁，是不是传说中的那位。
好在殷玉龙一阵解释之后，他终于闭上了嘴巴。
人群中这才有人主动开口问了一句：“龙叔，听你这么说，场中的那个新来的……他该不会就是你心目中的那位失踪了多年的世界车神吧？”
热于凑热闹的戚锐泽也把脑袋挤了过来，在一旁打岔道：“不不不，这怎么可能啊？！”
夏树他
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