和实践这么好地结合在一起,的确是难能可贵的。
可是,若是仅仅这般,王兆鑫倒是还不会在惊叹之余生出无比惋惜的感觉。可在三九机动之后,徐显在被导弹紧随其后的情况下,还能注意到地面上还存在着村落,并且在这么短的时间内,想到可以将导弹引入三号空域的无人区,并以拖刀机动的方式进行最后的规避。
可以说,在徐显看到地面上的人烟的一刻,他的脑海中就形成了一连串的处置计划。
别人或许都是走一步想一步,而徐显则是走一步,想三步!这就是天赋上的差距!
车有为瞧着王兆鑫抓耳挠腮,恨不得吐血三升的模样,无奈地苦笑道:“至于吗?就一个飞行员而已,现在基本都是超视距空战,飞行员的作用已经没以前那么重要了,有必要这么可惜?”
如今空战强调的都是超视距空战,都不用目视的,雷达上一锁定,导弹就出去了,根本就不用飞行员近距离格斗的。甚至后面出现了直接取消机炮配置的情况,当然这最后也只说明了这种完全取消机炮的做法有些极端而已,到后面照样还是配上了机炮。
可在实际空战中,机炮的运用还是少之又少。基本都是靠导弹解决,有些时候甚至飞行员都没有看到对方战机,只见一颗导弹过来,死都不知道怎么死的。
所以,车有为是认为以后决定空中战场走势的,更多是战机的上限而非飞行员的上限。大部分时候,战斗机在性能上的差距是无法通过飞行员的能力来弥补的。
至少以前可以极大体现一个飞行员能力的空中格斗,现在已经比较少见了。
车有为不是武断地认为飞行员的素质就不重要了,只当一个搜索敌机与发射导弹的工具人就行,这样就显得太过于极端了。但是,车有为至少觉得飞行员所能带来的影响已经没有那么强了,因而与徐显擦肩而过是有些可惜,但也没有王兆鑫表现得这么夸张。
相比于车有为的新时代的空战理念,王兆鑫作为一个从飞行员一路摸爬滚打上来的“专业人员”的角度来看,他其实更愿意注重飞行员的能力问题。当然,他不会反驳车有为的言论,这是每个人对未来空战方向的判断,强行让别人跟随自己的想法,这是很难,效率也很低的做法,王兆鑫不是这么愚蠢和自负的人。
“老车,你觉得战机性能影响更大,我觉得飞行员的技术能力影响更大,咱们谁也说服不了谁。今天也就不继续这个话题了,反正徐显那小子是铁了心不来部队这边,咱们怎么争论都不会改
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