同样道理。
从新西兰到东方，看起来很近。
但实际上，新西兰到东方的距离，比东方到北美的距离还要远。
因为母星是圆的。
所以，海参崴的航线十分奇怪。
比如海参崴→徳北。
按照往常，需要从海参崴出发，穿过倭海，一路南下，经南洋进入马六，再横渡孟加拉湾、阿拉伯海、红海，进而来到地中海，接着北上，最终抵达徳北，总航程2.2万公里。
但如果从海参崴出发，北上鄂霍茨克，再穿过白令海，然后在北极绕着冰熊跑，再绕过北欧，最终来到徳北。
这条路线，看起来非常长，然而实际上总航程只有1.2万公里。
又比如海参崴→北美东海岸。
按照往常，从海参崴出发，沿着白令海航行一周，再转向巴拿马，从加勒比海北上，最终来到北美东海岸，总航程1.8万公里。
但如果从海参崴出发，穿过白令海进入北极圈，绕着加拿大跑一圈，路线看起来非常长，实际总航程却仅有1.4万公里。
所以，海参崴确实具备成为‘国际口岸’的基础。
只是以前它属于冰熊，而冰熊受西方排挤，导致这座口岸的价值被严重低估。
现在徳北买下海参崴之后，凭借徳北的资源，别说意呆利、利比亚等地区的人们跑来定居，就连东方都涌过来两百多万人。
“终于有了点家乡的气息。”
时值6月中旬，天气略微回暖，徐飞漫步大街上，瞅到东北老乡摆摊售卖的虎头帽、虎头鞋，当即给二丫的妹妹买上两套。
“多少钱？”
东北汉子憨厚一笑，“120美刀。”
“这么贵？”
“进口的，肯定贵。”
徐飞点点头，没说什么，刷卡120美刀，买下了在吉省仅需20红钞就能买到的东西。
随后又安排人，四处暗中撒钱，采购了一大批来自东方内地的纯手工织布、纯天然棉花、纯手工缝制的旅游纪念品。
此时的东方还很弱小，含有东方文化气息的产品，也不怎么受欢迎。
按照商业定律，没人喜欢，就没有市场，没有市场，就无法经营。
如果长久下去，这些含有东方文化气息的事物，很快就会消失。
若想让它们存续，最好的方式是让经营者赚到钱。
或许会有人说，自家亏钱买
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