雷汽车代表的新能源动力，彻底压倒传统燃油汽车。
一辆疾雷汽车在服务中心，从0到100，充满能源需要半小时。
通常没人会把能源跑到0，据统计，疾雷车主在服务中心充电时间，平均为二十三分钟。但是它的行驶里程，是普通燃油汽车的四倍。平均下来，和燃油汽车花在加油站的时间几乎相同。
疾雷用户们还能在家里自己充电，这点比燃油汽车灵活太多。
现在，随着巨兽工业的一个又一个大手笔砸下去。全世界的汽车制造商傻眼了，呆滞了，缩卵了。
他们这会儿一个个找上巨兽工业，拿出一副“只要不是宰的太过分，我们就咬牙认了”的架势，要和巨兽工业合作。
合作内容很简单，他们也想让旗下的新能源汽车，接入能源服务中心的充电端口。这样他们旗下系能源汽车，就会与燃油汽车的差距迅速缩小。就连当初特斯拉首席执政官马丁都说过，巨兽工业已经成为新能源汽车行业的标准制定者，特斯拉也愿意加入到这个标准当中。
不过面对各大汽车厂商抛出的橄榄枝，叶青无一例外都拒绝了。
标准不是不做，但叶青认为现在合作，无法将利益最大化。至少要等能源服务中心铺设到县一级，巨兽工业掌握的话语权才会更重。
……
会议持续了三个小时。
建设部经理吴晓帆做完长达半小时报告后，财务部、网络部、人事部、手机部，采购部等等，依次向叶青详细汇报了各个部门的总结。会议结束后，各部门总经理也会逐层下达叶青的最新命令，为即将上市的新产品做好准备。
在会议快结束时，宣传部经理杨百合，还问叶青是否在官网和官微上，公布巨兽工业即将推出新产品的计划？
因为叶青说等到明天，新产品的具体情况就能向大家透露，那宣传部这边利用一天时间，去做推广准备工作刚刚好。
叶青自然应予。
没人比叶青更期待，巨兽工业即将推出的新产品。
哪怕……
叶青自己暂时都不知道，新产品是什么。
等返回工厂后，叶青一个电话，把电晶也给叫了过来，让它一起帮忙参谋。等到电晶乘坐它的专属疾雷座驾来到工厂，怪兽工厂手机上的升级进度条，已经走到了67%。
随后，叶青下达封闭工厂的命令。
龙溪滩工厂是怪兽的乐园，但在外围物资中转区域。每天如同中云
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